De la banca euro la masa miliardarilor! De ce ar renunța Christine Lagarde la BCE

30 Oct. 2026, 10:35
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Ursu Victor
30 Oct. 2026, 10:35 // Bănci şi Finanţe //  Ursu Victor

Președintel Băncii Centrale Europene (BCE), Christine Lagarde, a decis să părăsească funcția la 7 februarie 2027, cu aproape nouă luni înainte de expirarea mandatului. Plecarea sa declanșează o luptă pentru conducerea celei mai importante instituții monetare din zona euro, într-un moment în care Europa se confruntă cu presiuni inflaționiste, tensiuni pe piețele financiare și incertitudini politice. În spatele deciziei sunt invocate atât calculele politice ale președintelui francez Emmanuel Macron, cât și posibilitatea ca Lagarde să preia conducerea Forumului Economic Mondial de la Davos.

Decizia a fost confirmată oficial pe 29 octombrie de Banca Centrală Europeană. Lagarde, care conduce instituția din noiembrie 2019, urma să-și încheie mandatul de opt ani în octombrie 2027. Președintele Consiliului European, António Costa, a anunțat că procedura de selectare a succesorului va începe imediat, pentru a asigura o tranziție fără sincope.

Momentul ales pentru plecare are o semnificație politică. Franța va organiza alegeri prezidențiale în primăvara anului 2027, iar ieșirea anticipată a lui Lagarde permite actualilor lideri europeni să negocieze numirea viitorului președinte al BCE înainte de scrutin.

Potrivit analizelor citate de presa internațională, Emmanuel Macron ar avea astfel posibilitatea să influențeze selectarea succesorului, fără ca această responsabilitate să ajungă în mâinile viitorului președinte francez. Scenariul este considerat relevant în contextul posibilității unei victorii a extremei drepte, reprezentate de Marine Le Pen. Deși Franța nu dispune individual de drept de veto asupra numirii, poziția Parisului are o influență politică semnificativă în negocierile europene.

O altă explicație vehiculată pentru plecarea anticipată este posibilitatea ca Lagarde să preia conducerea Forumului Economic Mondial, organizația care găzduiește reuniunea anuală de la Davos, unde se întâlnesc lideri politici, bancheri, investitori și reprezentanți ai marilor companii tehnologice.

Reuters a relatat că Forumul Economic Mondial ar putea decide numirea sa încă din noiembrie, ceea ce i-ar permite să participe la reuniunea de la Davos din ianuarie 2027 în calitate de viitoare conducătoare a organizației. Deocamdată, însă, o asemenea numire nu a fost confirmată oficial.

Christine Lagarde a explicat că dorește să dispună de mai multă libertate pentru a se pronunța asupra unor subiecte care depășesc atribuțiile politicii monetare. Fosta directoare a Fondului Monetar Internațional a declarat că, după mai bine de două decenii în instituții financiare internaționale, consideră important să poată participa la dezbateri publice fără constrângerile impuse de funcția de președinte al BCE.

Plecarea sa deschide o competiție între mai mulți candidați cu experiență în politica monetară europeană. Printre favoriți se numără fostul guvernator al Băncii Centrale a Țărilor de Jos, Klaas Knot, și fostul guvernator al Băncii Spaniei, Pablo Hernández de Cos, care conduce în prezent Banca Reglementelor Internaționale.

Până recent, Knot era considerat unul dintre principalii favoriți, însă candidatura lui Hernández de Cos a câștigat teren. Alegerea viitorului președinte al BCE este complicată de negocierile privind distribuirea altor funcții importante în conducerea instituției, inclusiv cea de economist-șef.

Atât Franța, cât și Germania urmăresc să obțină o influență mai mare asupra deciziilor monetare europene. În acest context, desemnarea unui președinte spaniol, alături de un economist-șef francez, ar putea genera rezerve la Berlin, în timp ce Parisul încearcă să-și mențină reprezentarea în conducerea instituțiilor europene.

Potrivit informațiilor publicate de presa internațională, liderii europeni ar putea încerca să ajungă la un acord privind aceste numiri până la reuniunea Consiliului European din decembrie.

30 Oct. 2026, 10:14
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Oct. 2026, 10:14 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania aeriană HiSky, fondată în Republica Moldova și activă pe piața românească, a fost la un pas de suspendarea serviciilor de navigație aeriană din România, din cauza unor datorii de aproximativ 6,8 milioane de lei românești (echivalentul a 1,3 milioane de euro) către ROMATSA. Operatorul aerian a reușit să evite măsura după ce a efectuat o plată în ultimul moment, însă informațiile disponibile indică faptul că a fost achitată rata restantă dintr-un acord de eșalonare, nu neapărat întreaga datorie.

Potrivit Ziarului Financiar, ROMATSA, instituția responsabilă de serviciile de navigație aeriană din România, a notificat compania HiSky că intenționează să suspende furnizarea serviciilor începând cu 1 noiembrie 2026, ora 00:00, din cauza neachitării obligațiilor financiare.

Datoria indicată în notificare se ridica la 6.835.179 de lei românești și provenea din serviciile de navigație aeriană de terminal prestate în perioada martie–august 2026.

Situația a fost însă deblocată pe 29 octombrie, după ce compania aeriană a efectuat o plată, iar ROMATSA a retras notificarea privind suspendarea serviciilor.

Directorul general al ROMATSA, Marius Adrian Cojoc, a precizat că operatorul aerian a achitat rata restantă conform graficului de eșalonare convenit anterior. Această explicație indică faptul că plata efectuată nu trebuie confundată cu stingerea integrală a datoriei de aproximativ 6,8 milioane de lei.

De altfel, existența unui grafic de eșalonare arată că HiSky și ROMATSA conveniseră anterior asupra unui mecanism de achitare a obligațiilor financiare, însă compania nu respectase unul dintre termenele stabilite.

Într-o reacție transmisă publicației Economedia, reprezentanții HiSky au confirmat că plățile necesare au fost efectuate și că situația comercială cu ROMATSA a fost clarificată.

Compania a dat asigurări că operațiunile sale aeriene continuă în condiții normale, fără restricții generate de acest incident.

Incidentul apare într-un moment în care HiSky își ajustează și programul zborurilor transatlantice dintre București și New York, pentru sezonul de iarnă 2026–2027.

Compania a explicat că modificările sunt determinate în principal de creșterea costurilor combustibilului de aviație, al cărui preț ar fi depășit 1.000 de dolari pe tonă.

Potrivit operatorului, menținerea frecvențelor inițiale ar fi generat costuri suplimentare care s-ar fi reflectat în prețurile biletelor, acestea putând depăși 1.000 de dolari și devenind astfel mai puțin atractive pentru pasageri. HiSky susține că ajustarea programului transatlantic nu are legătură cu disputa financiară cu ROMATSA.