ULTIMA ORĂ! Renato Usatîi și-a prezentat demisia din funcția de primar al municipiului Bălți (VIDEO)

Primarul municipiului Bălți Renato Usatîi și-a dat demisia de la șefia orașului. Într-o intervenție pe Facebook, politicianul s-a arătat dezamăgit de rezultatul obținut în orașul pe care îl conduce, precizând că bălțenii au optat pentru politică, dar nu lucruri exacte, scrie Realitatea.md.

De un lucru sunt sigur, locuitorii orașului nu vor mai găsi un prost care să vină în oraș să-și cheltuie banii proprii. Mă voi reseta. Vă spun din start că nu voi pleca din țară. Voi călători în țară. Voi face ceea ce își doresc cetățenii. Mai departe, următoarele proiecte în Bălți să le facă cei care vor veni, a declarat Usatîi.

Renato Usatîi afirmă că începând cu ziua de marți, 13 iulie, va pleca în concediu, iar demisia o va prezenta la întoarcerea din vacanță. Astfel, politicianul anunță că alegeri anticipate în oraș ar urma să aibă loc în toamna acestui an.

Dacă v-aș spune că nu am emoții, ar însemna să vă spun minciuni. Ceea ce am făcut eu a însemnat totul în viața mea. Eu mi-am îndeplinit datoria față de țară. Mi-am plătit datoria față de familie, părinți, rude și am făcut ceea ce-mi place. Tot ce am putut oferi, am oferit. Cu siguranță îmi voi găsi ocupație, a declarat Usatîi.

În concluzie, Renato Usatîi a mulțumit celor care l-au susținut.

„Timpul le va arăta pe toate. Dacă voi vedea că cineva se face de cap or se face prea deștept, vă voi mânca de vii.” a precizat liderul PN.

#RENATO USATI #PRIMAR DE BALTI #demisie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina