Expert: Euro digital „încă nu este clar și s-ar putea să nu fie mult timp”

Pe măsură ce euro digital trece la faza de experimentare, experții critică lipsa de claritate în jurul proiectului și întârzierea lungă în comparație cu criptomonedele.

Consiliul guvernatorilor Băncii Centrale Europene (BCE) a decis săptămâna trecută (14 iulie) să treacă la faza de investigație pentru euro digital, o fază de 24 de luni destinată „abordării problemelor cheie în ceea ce privește proiectarea și distribuția”.

„Dar rezultatul nu este încă clar și s-ar putea să nu fie pentru o lungă perioadă de timp”, a declarat Hugo Coelho, fostul șef de cabinet al președintelui Eurogrupului Mario Centeno și partener la Forefront, pentru EURACTIV.

„Pentru moment, euro digitală rămâne flagrant prost definită”, a adăugat el, explicând că „s-ar putea să fie cazul ca prima versiune a euro digital să se simtă ca un fel de card preplătit și să facă puțin diferență în zilele noastre- viața de azi, dar s-ar putea schimba treptat.”

Euro digital ar fi în esență o versiune electronică a bancnotelor și monedelor euro, care vor fi stocate în siguranță direct pe un cont BCE, mai degrabă decât la o bancă comercială. Pentru BCE, este menit să devină o soluție de plată suplimentară și nu va viza înlocuirea numerarului.

Euro digital este de așteptat să fie mai sigur în comparație cu sistemul bancar din sectorul privat, deoarece există întotdeauna posibilitatea la distanță că băncile ar putea deveni insolvabile.

„În mintea colectivă, BCE este garanția supremă”, a declarat pentru EURACTIV cofondatorul Netinvestissement, Karl Toussaint du Wast.

Serviciul ar fi, de asemenea, gratuit, deoarece plățile vor fi efectuate printr-un card emis de BCE sau printr-un telefon inteligent.

„Au trecut nouă luni de când am publicat raportul nostru despre euro digital. În acel moment, am efectuat analize suplimentare, am căutat contribuții de la cetățeni și profesioniști și am efectuat câteva experimente, cu rezultate încurajatoare. Toate acestea ne-au determinat să decidem să ridicăm viteza și să începem proiectul euro digital ”, a declarat președintele BCE Christine Lagarde într-o declarație.

Dusmani diferiti

„Aceasta este o mișcare disperată și fără speranță”, a spus Toussaint du Wast. „BCE a pierdut jocul”, a adăugat el, cu „inovația și puterea de creștere a proiectelor dezvoltate pe blockchain, inclusiv crypto, cu 10 ani înainte”.

Cu toate acestea, BCE nu admite înfrângerea și dorește să păstreze controlul asupra suveranității valutare. Toussaint du Wast a spus că monedele stabile – criptomonedele care replică dolarul sau euro, de exemplu – sunt primul inamic al „e-euro”. În special, va veni după Diem-ul Facebook, cunoscut anterior sub numele de Balanță.

„Al doilea dușman” pentru oferta europeană de a deveni lider în dezvoltarea unei monede virtuale, susținute de stat, este yuanul digital, al cărui proces în China a atins tranzacții de 5,3 miliarde de dolari.

„E-euro” ar putea fi, de asemenea, răspunsul pentru „capacitatea de slăbire a BCE de a ține inflația sub control”, mai ales dacă o „criptomonedă [ar deveni] un substitut pentru euro”, a spus Coelho.

Rolul băncilor

Experții spun că, dacă euro digital are prea mult succes, riscă să submineze sistemul bancar prin erodarea depozitelor bancare. BCE a declarat că va încerca să limiteze acest fenomen prin limitarea sau descurajarea utilizării euro digital peste o anumită sumă.

„Eliminarea băncilor din sistem într-un mod semnificativ prin stimularea oamenilor să-și înlocuiască conturile bancare cu conturi în banca centrală s-ar confrunta cu o opoziție acerbă din partea multor guverne, ca să nu mai vorbim din industrie”, a spus Coelho.

„Euro digital va fi probabil conceput într-un mod care să protejeze rolul băncilor în atragerea de depozite și acordarea de credite companiilor europene”, a adăugat el.

Karl Toussaint du Wast a arătat mai puțin optimism: „Sistemul bancar tradițional este obligat să moară irevocabil pentru utilizatorii de masă. Banca așa cum ne-o imaginăm astăzi va dispărea în 10 ani.”

Confidențialitatea – principala preocupare

Confidențialitatea a fost, de asemenea, identificată în timpul consultării BCE ca fiind principala preocupare pentru viitorii utilizatori de e-euro, în timp ce criptomonedele sunt adesea acuzate că sunt utilizate pentru activități ilicite.

„Acesta va fi un act de echilibrare”, a explicat Coelho. „Unele tranzacții vor fi încheiate fără înregistrarea identității plătitorilor și a beneficiarilor. Dar acest lucru va fi limitat sau selectiv, astfel încât unele tranzacții ilegale să poată fi urmărite ”, a spus el.

Cu toate acestea, acesta nu va fi principalul avantaj competitiv al euro digital, potrivit lui Toussaint du Wast, care a spus că „protecția de date, indiferent dacă sunt supravegheate de un actor privat sau de BCE, este exact același. ”

Un avantaj găsit este impactul relativ favorabil climatului. Experimentele conduse de BCE au constatat, totuși, că o infrastructură digitală de bază în euro ar fi ecologică, în timp ce criptomonedele au fost puternic criticate pentru impactul lor asupra mediului.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aeroportul Chișinău continuă să înregistreze o creștere a traficului aerian. În luna octombrie 2026, aerogara a deservit 672.384 de pasageri, cu 85.399 mai mulți decât în aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce reprezintă un avans de 14,5%. Rezultatul a depășit cu 14,2% estimările administrației aeroportuare, echivalentul a peste 83.000 de pasageri suplimentari.

Mai mult, aeroportul a depășit deja pragul de 6.080.431 de pasageri, cât a înregistrat pe întreg anul 2025, iar administrația și-a stabilit drept obiectiv atingerea a 7 milioane de călători până la sfârșitul acestui an. Recordul anual precedent a fost depășit la începutul lunii noiembrie, cu aproape două luni înainte de încheierea anului.

Potrivit datelor publicate de Aeroportul Chișinău, creșterea traficului în octombrie a fost înregistrată pe ambele sensuri de călătorie. Numărul pasagerilor la plecare a crescut cu 14,3%, respectiv cu 42.430 de persoane, în timp ce traficul la sosire s-a majorat cu 14,8%, echivalentul a 42.969 de pasageri.

Antalya s-a menținut cea mai populară destinație și a concentrat 11,7% din traficul total al lunii octombrie, echivalentul a aproximativ 78.700 de pasageri. Pe locul al doilea s-a situat Istanbul, cu 9,2% sau circa 61.900 de pasageri, urmat de Sharm el-Sheikh, cu 8% sau aproximativ 53.800 de pasageri.

În clasamentul destinațiilor cu cele mai mari fluxuri de călători mai figurează Londra, cu 4,9%, București și Milano, fiecare cu 3,4%, Paris, cu 3,1%, precum și Tel Aviv și Varșovia, cu câte 2,8%.

Cele mai mari creșteri în cifre absolute față de octombrie 2025 au fost consemnate pe ruta Sharm el-Sheikh, cu 11.468 de pasageri suplimentari. Urmează Berlin, cu 6.387, Stuttgart, cu 6.197, Veneția, cu 5.985, și Torino, cu 5.078 de pasageri în plus.

O evoluție a fost înregistrată și pe rutele spre Erevan, Paris, Praga, Dortmund, El Dabaa, Bologna, Hurghada și Istanbul, semn că cererea pentru călătoriile aeriene se menține ridicată inclusiv în sezonul de toamnă.

În același timp, trei destinații noi Bratislava, Sofia și Batumi au generat împreună 12.869 de pasageri, reprezentând aproximativ 1,9% din traficul total. Dintre acestea, Bratislava a atras cei mai mulți călători, 6.685, urmată de Sofia, cu 3.524, și Batumi, cu 2.660.

Creșterea traficului de pasageri a fost însoțită de o majorare mult mai modestă a numărului de operațiuni aeriene. În octombrie au fost înregistrate 4.302 decolări și aterizări, cu numai 0,9% mai multe decât în aceeași lună din 2025. Diferența dintre ritmul de creștere a pasagerilor și cel al zborurilor indică o utilizare mai intensă a capacității aeronavelor, inclusiv printr-un grad mai ridicat de ocupare sau folosirea unor avioane cu mai multe locuri.

În privința transportului de mărfuri și poștă, volumul total procesat de aeroport a constituit 338,2 tone. Mărfurile au reprezentat 275,5 tone, cu 9,1% mai mult față de octombrie 2025, în timp ce transportul poștal a scăzut cu 3,7%, până la 62,7 tone.