Lanțurile globale de aprovizionare au ajuns în pragul colapsului. Problemele se pot accentua de sărbători

Lanțurile globale de aprovizionare riscă să se prăbușească, avertizează organizațiile internaționale ale transportatorilor, într-o scrisoare deschisă adresată șefilor de stat care participă la Adunarea Generală a Organizației Națiunilor Unite. Printre motivele enunțate se află și maniera în care au fost tratați transportatorii în timpul pandemiei.

Este cel mai grav avertisment adresat vreodată de aceste organizații care reprezintă 60 de milioane de angajați din transporturile maritim, rutier sau aerian.

Astfel, marinarii, șoferii de camioane și lucrătorii din transportul aerian au fost nevoiți să suporte carantina, restricții de călătorie și cerințe multiple privind vaccinarea și testarea anti-Covid, pentru a se menține în activitate. Acum, au ajuns cu toții într-un punct critic și avertizează că lanțurile globale de aprovizionare sunt în pragul colapsului, scrie Digi24.

Transportatorii atrag atenția că nu mai fac față volumului mare de muncă, mai ales în contextul restricțiilor impuse de fiecare țară în parte din cauza noului val pandemic.

Potrivit transportatorilor, problemele se pot accentua spre finalul anului, de sărbători.

Ei cer să aibă prioritate la vaccinare și să fie eliminate restricțiile care le sunt impuse odată cu valul 4 al pandemiei.

Într-o scrisoare deschisă adresată șefilor de stat care participă la Adunarea Generală a Organizației Națiunilor Unite, Camera Internațională a Transporturilor maritime (ICS) și alte grupuri industriale au avertizat cu privire la pericolul “prăbușirii sistemului global de transport și aprovizionare” dacă guvernele nu restabilesc libertatea de circulație a lucrătorilor din transport și nu le este asigurat accesul la vaccinuri aprobate de OMS.

„Lanțurile globale de aprovizionare încep să cedeze. Doi ani de presiune asupra transportatorilor încep să-și spună cuvântul„, se arată în documentul semnat inclusiv de Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU) și Federația Internațională a Lucrătorilor din Transport (ITF). Împreună, aceste asociații patronale au 65 de milioane de lucrători din domeniul transporturilor la nivel global.

„Toate sectoarele de transport înregistrează o penurie de lucrători și ne așteptăm să plece tot mai mulți, ca urmare a modului în care au fost tratați acești oameni în timpul pandemiei, fapt ce ar pune lanțurile de aprovizionare sub o și mai mare amenințare. Este timpul ca guvernele să răspundă nevoilor acestor angajați”, mai transmite grupul respectiv.

Guy Platten, secretar general al ICS, a declarat că lipsa lucrătorilor se va accentua, cel mai probabil, spre sfârșitul anului, deoarece navigatorii nu vor dori să semneze noi contracte având în vedere că există riscul să nu mai poată ajunge acasă pentru Crăciun.

Unele porturi ar putea fi închise, valul 4 epidemic va genera noi restricții de călătorie, iar printre cele mai afectate ar putea fi aprovizionările cu alimente și combustibil în Marea Britanie, se mai arată în document.

#lant de aprovizionare global #colaps #probleme #sarbatori

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul se întrunește astăzi, 8 septembrie, în ședință pentru a examina proiectul de lege privind modificarea unor acte normative și simplificarea legislației fiscale și vamale. Documentul reprezintă, în esență, politica bugetar-fiscală pentru anul 2027 și a fost definitivat și publicat luni, 7 septembrie, de Ministerul Finanțelor, după o amplă rundă de consultări publice.

Proiectul prevede un pachet larg de modificări fiscale, cu efecte asupra populației și mediului de afaceri. Printre acestea se numără majorarea scutirii personale până la 40 000 de lei anual. Totodată, din 2027, contribuțiile de asigurări sociale urmează să fie datorate de angajați și reținute din salariul brut, iar angajatorii vor trebui să se asigure că salariul net nu va fi mai mic decât cel primit înainte de 1 ianuarie 2027.

Impozitul pe dividende este propus să crească de la 6% la 8%, pentru profiturile generate începând cu anul 2027. În sectorul HoReCa, cota redusă de TVA este prevăzută la nivelul de 12%.

Modificări sunt prevăzute și în domeniul energiei. De la 1 aprilie 2027, proiectul prevede TVA de 0% pentru primii 100 kWh de energie electrică consumați lunar la un punct de consum, iar pentru consumul care depășește acest prag urmează să fie aplicată cota standard. În cazul gazelor naturale este prevăzută o cotă de 8% pentru consumul de până la 150 de metri cubi pe lună și de 20% pentru volumul care depășește acest prag.

Politica fiscală vine și cu majorări de accize. Pentru majoritatea produselor accizabile este prevăzută o creștere de 10%, în timp ce pentru produsele din tutun majorările sunt mai mari. Acciza la motorină ar urma să crească de la 3 978,95 lei pe tonă în 2026 la 4 774,7 lei în 2027, apoi la 5 729,7 lei în 2028 și 6 875,6 lei în 2029. Lista produselor accizabile urmează să fie extinsă și cu băuturi nealcoolice cu zahăr sau îndulcitori și băuturi energizante.

De asemenea, se prevede introducerea unei taxe de viciu de 6% pentru jocurile de noroc și loterii. Schimbări sunt propuse și în domeniul proprietăților. Din 2027 ar urma să fie utilizate noile valori estimate ale bunurilor imobile rezultate în urma evaluării și reevaluării, iar autoritățile locale vor putea stabili anual cota impozitului pe proprietate în limitele prevăzute de proiect.

Proiectul modifică și modul de impozitare a unor câștiguri de capital obținute din vânzarea bunurilor imobile. Este propusă eliminarea regulii potrivit căreia doar 50% din câștigul de capital este impozabil și aplicarea unei cote de 15% asupra câștigului impozabil. Pentru locuința de bază este menținută facilitatea fiscală pentru câștigurile de până la un milion de lei.

Pentru cumpărăturile online din străinătate este prevăzută o taxă pentru gestionarea fluxurilor de trimiteri poștale aferente mărfurilor importate cumpărate la distanță. Aceasta va fi colectată de furnizorul serviciului poștal sau de livrare direct de la destinatar, iar achitarea ei va fi o condiție pentru predarea coletului.

O parte dintre modificări ar urma să intre în vigoare mai devreme decât 1 ianuarie 2027. Proiectul stabilește că anumite prevederi fiscale și vamale se vor aplica din 1 octombrie 2026, în timp ce alte modificări sunt programate pentru 1 aprilie 2027.

În special, proiectul prevede o primă etapă de uniformizare a TVA de la 1 octombrie 2026 pentru mai multe categorii de bunuri și servicii, inclusiv unele produse și activități din agricultură și HoReCa. În materialele de consultare este menționată aplicarea acestei etape pentru zootehnie, fitotehnie, horticultură, zahăr și HoReCa.