„Black Friday” la Bursa de Valori. Ce acțiuni pot cumpăra moldovenii

La Bursa de Valori a Moldovei sunt mai mulți vânzători decât cumpărători. În listing, la vânzare sunt scoase acțiunile a patru bănci și a unei companii de asigurări.

Doi vânzători vor să vândă 1000 de acțiuni de la Fincombank la un preț de 205 de lei bucata și 6500 de acțiuni la 220 de lei bucata.

199 519 de acțiuni ale Energbank sunt expuse la un preț de 200,52 de lei.

250 000 de acțiuni ale Eurocreditbank se vând la un preț de 17,85 de lei.

Un deținător a 4 797 de acțiuni de la Victoriabank vrea să le vândă la un preț de 90 de lei bucata.

În afară de bănci, la Bursa de valori mai sunt expuse și două pachete de acțiuni ale companiei de asigurări Moldasig: 61 200 cu 296,75 de lei și 30 000 cu 298,29 de lei.

La capitolul cerere, un investitor vrea să cumpere 111 bucăți de acțiuni ale Energbank la un preț de 220 lei. Un alt investitor vrea să cumpere de 10 000 de acțiuni ale aceleiași bănci la un preț de 91,25 de lei.

De asemenea, la bursă au fost înregistrate trei cereri pentru acțiunile Moldindconbank: 33 de acțiuni la un preț de 301 de lei, 500 de acțiuni – 300 de lei și 2043 la un preț de 250 de lei.

#cerere #actiuni #Bursa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de anvelope în Republica Moldova au atins un nivel record între 2024 și mai 2025, cu peste 1,29 milioane de unități aduse în țară și o valoare vamală totală de aproximativ 1,36 miliarde de lei. Potrivit unei analize detaliate realizate de economistul Iurie Rija, anvelopele pentru autoturisme au dominat cantitativ piața, reprezentând 78% din total (1.003.526 bucăți), dar doar 58% din valoarea totală, în timp ce anvelopele pentru camioane și autobuze au format 22% din volum, dar 42% din valoare, indicând o diferență clară de preț mediu între cele două categorii.

În 2024, au fost înregistrate vârfuri semnificative ale importului de anvelope pentru camioane în lunile septembrie și octombrie, cel mai probabil legate de pregătirile sezoniere pentru iarnă. În ianuarie 2025, importurile de anvelope pentru camioane s-au dublat față de aceeași lună a anului precedent, iar cele pentru autoturisme au crescut semnificativ, semnalând o activitate comercială intensificată. Cu toate acestea, în lunile aprilie și mai 2025 s-a observat o scădere accentuată a volumului și valorii importurilor, posibil din cauza reducerii cererii sau a ajustării stocurilor.

Prețul mediu al anvelopelor a crescut vizibil. În mai 2025, o anvelopă pentru autoturisme costa în medie 915 lei, comparativ cu 703 lei în mai 2024. În cazul anvelopelor pentru camioane, prețul mediu a atins 2.209 lei în mai 2025, dublu față de cel mai mic nivel din 2024. Această evoluție indică nu doar o inflație generală, ci și o posibilă reorientare a importatorilor spre branduri premium sau modele specializate.

China rămâne lider absolut în livrările de anvelope către Republica Moldova, cu 48,4% din volum, urmată de Turcia (16,4%), România (8,4%) și Ucraina (7,4%). Produsele chinezești domină atât segmentul de autoturisme, cât și cel de camioane. Pe de altă parte, în ceea ce privește valoarea importurilor, țări precum Germania, Ungaria și Slovacia ocupă o pondere semnificativă datorită exportului de anvelope din gama superioară. Turcia furnizează volume mari la prețuri relativ accesibile, iar Vietnamul începe să se evidențieze prin livrări de anvelope scumpe, în ciuda volumului modest.

Piața moldovenească de import este foarte concentrată. Trei companii — AGROPIESE TGR GRUP SRL, EXIMOTOR SA și ARIDAN CENTER SRL — controlează peste 40% din totalul volumului importat. AGROPIESE domină la anvelopele pentru camioane, în timp ce EXIMOTOR și ARIDAN se concentrează pe autoturisme. Unele firme, cum ar fi AUTO MOTION SERVICE SRL, se specializează în anvelope din gama premium, având cote valorice mai mari decât cele cantitative.

Analiza economistului Iurie Rija evidențiază o piață aflată în plină evoluție, sensibilă la tendințele internaționale de preț și la comportamentul consumatorului local. Se recomandă monitorizarea atentă a prețurilor și diversificarea furnizorilor pentru a limita dependența de China și a preveni șocurile în lanțurile de aprovizionare.