(DOC) Ministrul Agriculturii Viorel Gherciu deține zeci de terenuri agricole. Ce a mai indicat în declarația de avere

Viorel Gherciu, ministrul Agriculturii și Industriei Alimentare și-a depus declarația de avere pentru anul 2021. Astfel, din luna august a anului 2021, de când a fost numit în funcție, Viorel Gherciu a ridicat un salariu de peste 50 de mii de lei, scrie Realitatea.md.

Salarii 2021:

Ministerul Agriculturii și Industrie Alimentare – 54440.93 MDL;
Verein Donau Soja din Austria Repr în RM AO – 460919.29 MDL.

Totodată, din activitatea didactică, științifică și de creație, ministrul Agriculturii a obținut următoarele venituri:

UCIP- IFAD (prestări servicii, consultanță) – 189305.26 MDL;
BDR (dobândă) – 101.00 USD.

Venitul obținut din înstrăinarea sau deținerea valorilor mobiliare și a cotei-părți în capitalul social al societăților comerciale:

CP ROSSANRENI (arendă teren agricol) – 12122.00 MDL;
Popov Maxim – 17 % Burlacu Tavifa – 33 % Costin Radu – 30% (contract vânzare-cumpărare a părții a părții sociale SRL „VER CRIST SERVICE) – 5400.00 MDL.

Viorel Gherciu are în proprietate și zeci de terenuri agricole cu o valoare care ajunge la sute de mii de lei.

Ministrul Agriculturii și Industriei Alimentare a mai indicat în declarația de avere că deține un Autoturism Volvo S80, dobândit în anul 2016 cu suma de 6000.00 EUR, dar și o casă de locuit cu o suprafață totală de 297,4 m.p.

#viorel gherciu #ministrul agriculturii #declarație de avere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani