Kremlinul avertizează! ”Dotarea” cu armament a Ucrainei, Georgiei şi Moldovei ameninţă securitatea Europei

Purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a avertizat statele occidentale cu privire la ”dotarea” cu armament a Ucrainei şi a altor ţări, precum Georgia şi Republica Moldova, afirmând că această tendinţă ameninţă securitatea continentului european şi provoacă instabilitate în regiune, relatează CNN, citat de news.ro.

”Tendinţa de a dota Ucraina şi alte ţări cu arme este tipul de acţiune care ameninţă securitatea continentului şi provoacă instabilitate”, a declarat Dmitri Peskov în cadrul conferinţei de presă regulată, joi când a fost întrebat ce crede despre afirmaţiile ministrului britanic de Externe, Liz Truss, referitoare la livrarea de armament Ucrainei şi altor ţări din regiune.

Truss a sugerat, miercuri, că este esenţial să înarmăm nu doar Ucraina cu arme grele, ci şi Republica Moldova, Georgia şi Balcanii de Vest.

”Unii susţin că nu ar trebui să furnizăm arme grele de teamă să nu escaladăm situaţia. Însă părerea mea este că inacţiunea ar fi cea mai mare provocare”, a subliniat Truss.

”Şi trebuie să ne asigurăm că, alături de Ucraina, Balcanii de Vest şi ţări precum Republica Moldova şi Georgia deţin rezistenţa şi capacităţile de a-şi menţine suveranitatea şi libertatea”, a adăugat ea.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#armament #Peskov #occident

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Moldovenii care traversează frecvent frontiera spre România ar putea plăti, începând cel târziu cu 1 ianuarie 2026, aproape dublu pentru rovinietă. În programul de guvernare prezentat zilele trecute, Executivul condus de premierul Ilie Bolojan prevede „ajustarea” taxei de drum, iar surse politice participante la discuțiile tehnice afirmă că pe masa Guvernului există deja mai multe scenarii de majorare.

În prezent, un conducător auto plătește pentru rovinieta valabilă un an 141,87 lei, echivalentul a 28 de euro. Prima variantă discutată în comisiile de specialitate propunea o creștere la 50 de euro, însă o versiune mai nouă prevede un tarif de 56 de euro, adică exact dublul prețului actual. Impactul bugetar estimat de specialiști pentru 2026 ar fi de aproape 400 de milioane de lei, bani care, potrivit Ministerului Transporturilor, ar urma să fie direcționați spre întreținerea și modernizarea drumurilor naționale, scrie hotnews.ro.

Un calendar accelerat, cu debut la 1 august 2025, a fost analizat la Cotroceni, dar implementarea a fost amânată din cauza infrastructurii informatice insuficient pregătite pentru gestionarea noilor tarife și a sistemului de taxare pentru transportatori. În consecință, cabinetul Bolojan și-a luat angajamentul ca majorarea să intre în vigoare „cel mai târziu la 1 ianuarie 2026”, moment la care nivelul taxei ar urma să fie aliniat la tarifele din Bulgaria și Ungaria, unde rovinieta anuală costă 50, respectiv 130 de euro.

În România, actuala grilă prevede pentru autoturisme tarife de 2,5 euro pentru o zi, 3,3 euro pentru zece zile, 5,3 euro pentru treizeci de zile și 8,4 euro pentru șaizeci de zile, în timp ce vinieta anuală rămâne la 28 de euro. Prin comparație, de la 1 mai 2025, Bulgaria taxează șoferii cu 8 euro pentru o săptămână, 15 euro pentru o lună, 28 de euro pentru trei luni și 50 de euro pentru un an.

Guvernul de la București justifică măsura prin necesitatea de a aduce România la media balcanică a taxelor de drum și de a crește fondurile destinate întreținerii infrastructurii rutiere, aflată sub presiunea costurilor tot mai mari. Potrivit surselor din grupul tehnic, transportatorii de marfă vor suporta, la rândul lor, un tarif majorat, dar schemele exacte urmează să fie anunțate după finalizarea testelor IT.

Pentru cetățenii Republicii Moldova, care folosesc România ca principal coridor auto spre spațiul UE, dublarea rovinietei ar însemna cheltuieli suplimentare notabile, mai ales pentru navetiștii transfrontalieri și pentru agențiile de turism care operează curse regulate. Asociațiile transportatorilor de pasageri de pe ambele maluri ale Prutului cer deja consultări publice și un calendar de tranziție clar, astfel încât operatorii să poată include noile costuri în planurile tarifare fără șocuri majore pentru clienți.