(VIDEO) Elicopterul NASA de pe Marte a efectuat primul zbor. Prima decolare monitorizată și controlată pe altă planetă

19 Apr. 2021, 15:37
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
19 Apr. 2021, 15:37 // Actual //  MD Bani

Elicopterul NASA, Ingenuity, s-a ridicat astăzi de la sol pentru primul zbor. Aceasta a fost prima decolare monitorizată și controlată pe o altă planetă.

 „O mică echipă de experți în elicoptere NASA a asistat Laboratorul de Propulsie cu Jet la verificarea faptului că Ingenuity ar putea zbura în atmosfera foarte subțire de pe Marte. Și au contribuit, de asemenea, la analiza designului elicopterului.”, s declarat Lore Glaze. 

Elicopterul Ingenuity s-a ridicat 3 metri de la sol, apoi a coborât în siguranță pe suprafața planetei Marte. Imaginile cu experimentul au ajuns pe Pământ după trei ore de la efectuarea zborului. Elicopterul ar mai putea avea patru misiuni în următoarele săptămâni.

https://twitter.com/NASA/status/1384099167832735748?s=20

https://twitter.com/NASAPersevere/status/1384104815567855626?s=20

 

Realitatea Live

18 Mart. 2026, 17:25
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Mart. 2026, 17:25 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.