Moldovagaz s-a înglodat în datorii! Cere majorarea tarifului la gaz cu 45%

Populația ar urma să achite un tarif de 25,45 de lei (cu TVA) pentru un metru cub de gaz, cu 45% mai mult față de tariful existent cu începere din 1 iulie, dacă ANRE va aproba solicitarea Moldovagaz de ajustare a tarifelor.

Moldovagaz își justifică cererea de majorare a tarifului la gaz prin majorarea prețului de import al metanului.

„Consumatorii achită prețul mediu de furnizare pentru gazele naturale în valoarea de 848,77USD/1000 m3 or 16 254 lei/1000 m3, pe când doar prețul estimativ de achiziție gazelor naturale pentru luna iunie 2022 constituie 873,10USD/1000 m3 or 16 720 lei/1000 m3 și luna iulie – 988,61USD/1000 m3 or 18 932 lei/1000 m3, ceea ce nu acoperă nici costurile aferente achiziționării gazelor naturale, nici costurile serviciului de transport și distribuție a gazelor naturale, generând în continuare acumularea devierilor tarifare semnificative și totodată conducând la perturbarea funcționalității vitale ale întreprinderii, în scopul asigurării furnizării fiabile a gazelor naturale”, susține Moldovagaz în solicitarea depusă la ANRE.

Totodată, pentru obținerea venitului total reglementat necesar pe anul 2022, Moldovagaz a determinat devierile tarifare formate pe perioada ianuarie-iunie 2022 (venit ratat), calculate ca diferență de la veniturile obținute în perioada ianuarie-iunie 2022 și venitul reglementat necesar de a fi obținut de furnizorul de gaze naturale la tarife reglementate, pentru perioada respective în valoare de 2,8 miliarde de lei.

Moldovagaz susține că diferența dintre TVA din importul gazelor naturale și încasările de la consumatori a generat datorii de 117 mil. de lei.

Deputatul PAS, Vladimir Bolea, în cadrul emsiunii „Rezoomat”, s-a arătat convins că ANRE nu va da curs solicitării ANRE de majorare a tarifului la gaz, în condițiile în care tariful actual de 18,62 de lei pentru metrul cub a fost stabilt în avans.

#tarif #gaz #Moldovagaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.