Gazul salvator de peste Prut! În cât timp ar ajunge în Republica Moldova

Am construit și gazoductul Ungheni – Chișinău, e funcțional de anul trecut. Suntem pregătiți oricând, e o chestiune de o oră de când se cer gazele, până când ajung la Chișinău, susține directorul companiei Transgaz, Ion Sterian într-un interviu pentru Radio Europa Liberă.

„Ieri, conducerea de la Black Sea Oil and Gas ne-a anunțat că vrea să mărească producția imediat, în circa 15- 20 de zile, cu un milion de metri cubi pe zi. Ei, când au pus în funcțiune, când au început producția, au început cu 3 milioane de metri cubi pe zi și vor să ajungă la 4 milioane”, a declarat Sterian.

Potrivit șefului Transgaz, reprezentanții companiei care extrag gaz din Marea neagră „au venit să stabilim detaliile tehnice, contractuale, ce trebuie făcut în asemenea situații. Vorbim despre zăcămintele Ana și Doina (din Marea Neagră – n.r.) unde concesionar este Black Sea Oil and Gas”.

Depozitele din România sunt umplute la un nivel de 67%, producția de gaze din noile zăcăminte din Marea Neagră va crește cu un milion de metri cub de gaz pe zi, iar România produce pe perioada verii mai mult gaz decât folosește, așa că poate înmagazina în continuare.

Transgaz SA este asociat unic la Eurotransgaz din Republica Moldova, companie înfiinţată în 2017 pentru a participa la procedura de privatizare a Intreprinderii de Stat Vestmoldtransgaz. Din anul 2018, urmare a achiziţionării Vestmoldtransgaz din Moldova de catre Eurotransgaz.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#sterian #gaz #Romania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Sancționarea grupului petrolier rus Lukoil și interzicerea activității companiei în domenii considerate strategice pentru securitatea statului au schimbat semnificativ piața achizițiilor publice de carburanți din Republica Moldova. Mai multe companii și-au dublat sau chiar triplat în 2026 valoarea contractelor obținute de la instituțiile statului, arată o analiză realizată de Ziarul de Gardă.

În 2025, „Lukoil-Moldova” obținuse contracte publice de aproximativ 268 de milioane de lei, de trei ori mai mult decât celelalte mari rețele de benzinării luate împreună. În primele opt luni din 2026, compania nu a mai semnat niciun contract cu statul.

Principalul beneficiar al redistribuirii pieței este „Avante”, care a ajuns pe primul loc cu un singur contract de 146 de milioane de lei, încheiat cu Î.M. „Parcul Urban de Autobuze”. În 2025, compania avea contracte publice de doar 658 de mii de lei.

O creștere puternică a înregistrat și „Vento”. În primele opt luni din 2026, compania a acumulat contracte cu instituțiile statului de peste 130 de milioane de lei, față de circa 53 de milioane de lei în întreg anul 2025. Printre cei mai mari clienți se numără Inspectoratul General al Poliției, Poliția de Frontieră și Serviciul Vamal.

„Petrom-Moldova” și-a dublat, la rândul său, valoarea contractelor publice, de la circa 22 de milioane de lei în 2025 la peste 46 de milioane de lei în primele opt luni din 2026.

Și „Rompetrol-Moldova”, care înainte de 2025 aproape că dispăruse de pe piața achizițiilor publice, a revenit în forță. Până în septembrie 2026, compania a semnat contracte de circa 41 de milioane de lei. Separat, „Rompetrol Rafinare” SA a obținut două contracte uriașe pentru livrarea combustibilului Jet A1 Aeroportului Internațional Chișinău, în valoare de 563 de milioane și, respectiv, circa 700 de milioane de lei.

Pe piață au avansat și jucători mai mici. „Now Oil Retail” și-a triplat valoarea contractelor publice, până la aproape 18 milioane de lei, iar „Bemol” a revenit la achizițiile statului după mai mulți ani de absență, semnând în 2026 nouă contracte de aproape 4 milioane de lei.

Schimbarea vine după ce, în decembrie 2025, autoritățile au interzis Lukoil să activeze în domenii de interes strategic cu beneficiarii și fondatorii existenți, iar activele companiei de la Aeroportul Internațional Chișinău au revenit ulterior în proprietatea statului.

#Lukoil #sanctiuni #bani