Exporturile de mărfuri au crescut cu 56%. În ce țări au ajuns

În ianuarie-septembrie 2022 exporturile de mărfuri au însumat 3277,6 milioane dolari SUA, arată datele Biroului Național de Statistică (BNS). Astfel, exporturile au crescut 55,8% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

În perioada menționată, 70% din totalul exporturilor au constituit mărfurile autohtone – 70,3%) și au însumat 2304,6 milioane dolari SUA.

Potrivit BNS, exportul de mărfuri autohtone au crescut cu 45,9% față de perioada similară din anul 2021 și a contribuit la majorarea valorii totale a exporturilor cu 34,4%.

Pentru exportul de mărfuri cel mai des a fost utilizat transportul rutier (75,8% din total exporturi), după care urmează transportul maritim (14,1%), transportul feroviar (8,8%), transportul aerian (0,9%) și instalații fixe de transport (0,4%).

În ianuarie-septembrie 2022 principalele țări de destinație a exporturilor de mărfuri care au deținut 93% din total exporturi au fost:

România (28,5% din total exporturi);
Ucraina (14,9%);
Turcia (8%);
Italia (7,9%);
Germania (5,4%);
Federația Rusă (4,8%);
Bulgaria (4,0%);
Polonia (2,8%);
Cehia (2,3%);
Elveția (1,8%);
Regatul Țarilor de Jos (Netherlands), Belarus, Iran și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (câte 1,6%);
Ungaria (1,2%);
Franța și Statele Unite ale Americii (câte 0,9%);
Grecia și Spania (câte 0,8%);
Liban, Austria și Portugalia (câte 0,5%).

Așadar, pe piața din Uniunea Europeană au ajuns 59,2% din totalul exporturilor, însumând 1941 milioane de dolari SUA. Pe această piață exporturile au crescut cu 50,6% față de aceeași perioadă a anului trecut.

#pia #marfuri autohtone #export #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Majorarea accelerată a prețului la motorină va avea un impact direct asupra fermierilor și ar putea genera un nou val de scumpiri în economie, avertizează președintele Comisiei agricultură din Parlament, Serghei Ivanov.

Potrivit acestuia, creșterea prețului la combustibil intervine într-un moment critic pentru sectorul agricol, când fermierii se află în plin sezon de producție. „Din păcate, trebuie să recunoaștem adevărul. Totul este posibil atunci când există interes național. Din păcate, acum vedem mai mult interes politic”, a declarat Ivanov.

Deputatul susține că scumpirea motorinei se va reflecta direct în costul final al produselor agricole, de la cereale și fructe până la lapte. În Republica Moldova, consumul de motorină depășește 2 miliarde de lei anual, iar aproximativ 65% din acest volum este utilizat în agricultură.

În același timp, majorarea accizelor cu aproximativ 7% în acest an și sistemul actual de taxare amplifică presiunea asupra agricultorilor. Ivanov a explicat că în Moldova motorina este taxată prin aplicarea accizei, peste care se calculează ulterior și TVA-ul. „La o acciză de aproximativ 4 lei, agricultorii mai plătesc încă aproximativ 80 de bani TVA”, a precizat acesta.

Președintele Comisiei agricultură consideră că Guvernul și Parlamentul ar putea adopta mai multe măsuri pentru a diminua impactul asupra fermierilor. Printre soluțiile propuse se numără reducerea sau suspendarea temporară a accizei pentru motorină, practică aplicată în unele state europene pentru sectoarele economice strategice, precum și diminuarea TVA-ului la combustibil.

O altă opțiune ar fi utilizarea rezervelor de stat de combustibil, prin programe menite să reducă costurile pentru agricultori în perioada lucrărilor agricole.

Ivanov a mai atras atenția asupra situației de pe piața angro a motorinei, unde prețurile ar fi crescut rapid în ultimele zile. Potrivit acestuia, motorina se vinde la angro cu aproximativ 25 de lei pe litru, în timp ce la stațiile de alimentare prețul cu amănuntul era de 22–23 de lei, iar livrările ar fi limitate.

Deputatul a criticat și faptul că Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică reglementează doar prețurile la vânzarea cu amănuntul, în timp ce piața angro nu este controlată. „Nu există un mecanism clar care să arate ce stocuri de motorină există în Republica Moldova, iar acest lucru ține deja de securitatea noastră energetică”, a subliniat Ivanov.

În opinia sa, scumpirea combustibilului va afecta atât agricultura, cât și costurile logistice pentru exporturi, ceea ce ar putea duce la majorarea prețurilor și la accelerarea inflației. „Este o criză mondială, nu o putem evita. Dar dacă există voință politică, impactul negativ poate fi diminuat”, a concluzionat deputatul.