Sectorul transportului maritim este îndemnat să accelereze tranziția energetică

Conferinţa Naţiunilor Unite pentru Comerţ şi Dezvoltare (UNCTAD) a îndemnat transportul maritim să îşi accelereze tranziţia energetică în loc să îşi majoreze emisiile poluante, prin trimiterea la casare a vechilor nave poluante şi adaptarea infrastructurilor porturilor la carburanţii alternativi, transmite AFP.

Navele transportă peste 80% din mărfurile tranzacţionate la nivel mondial, subliniază UNCTAD în raportul său anual cu privire la transportul maritim, publicat marţi.

Emisiile totale de carbon ale flotei maritime mondiale au crescut cu 4,7% între 2020 şi 2021, „o cifră care merge în direcţia greşită”, a avertizat secretarul general al UNCTAD, Rebeca Grynspan, cu prilejul prezentării raportului. Cu o vârstă medie de aproape 22 de ani, „suntem de asemenea preocupaţi de îmbătrânirea navelor, care poluează mai mult pe măsură ce îmbătrânesc”, a adăugat Grynspan.

UNCTAD a făcut un apel către sectorul transportului maritim să investească mai mult în modernizarea tehnică şi operaţională pentru a reduce amprenta de carbon. Este vorba în special de a trece la combustibili alternativi, cu conţinut redus de carbon, de a utiliza surse de electricitate regenerabile în porturi şi de a echipa navele cu tehnologii cu un randament energetic ridicat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Raportul UNCTAD atrage atenţia asupra necesităţii de a adapta porturile la efectele schimbărilor climatice, în special în cazul statelor celor mai vulnerabile. În viitor, pentru a rămâne competitive, porturile vor trebui să răspundă exigenţelor navelor care vor deveni mai verzi, inclusiv prin furnizarea de energie mai curată şi oferindu-le servicii de mentenanţă adaptate.

„Dacă porturile nu vor fi gata să întreţină navele în cadrul acestor noi reglementări, vor avea de pierdut”, a afirmat directoarea diviziei de tehnologie şi logistică de la UNCTAD, Shamika Sirimanne.

Comerţul maritim mondial a înregistrat o revenire semnificativă în 2021, cu o creştere estimată la 3,2%, după o scădere de 3,8% în 2020, potrivit raportului UNCTAD.

Creşterea comerţului maritim mondial ar urma să rămână moderată în acest an, cu un avans de 1,4%. Pentru perioada 2023-2027, comerţul maritim mondial ar urma să înregistreze o rată anuală de creştere de 2,1%, un ritm mai lent decât media din ultimele trei decenii (3,3%).

#tranzitie energetica #transport maritim #comert

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Camera de Comerț și Industrie a Republicii Moldova (CCI a RM) anunță că rămâne implicată activ în consultările cu autoritățile publice și cu companiile din domeniul agroalimentar privind aplicarea Legii nr. 231 privind comerțul interior. Analiza impactului articolului referitor la practicile comerciale neloiale, introdus în 2023, arată că, în pofida modificărilor legislative, persistă practici abuzive care afectează competitivitatea producătorilor locali.

Subiectul a fost discutat în cadrul unei ședințe de lucru dedicate revizuirii cadrului legal în domeniu, organizată la inițiativa membrilor CCI a RM și desfășurată la Consiliul Concurenței. Reprezentanții Camerei au subliniat necesitatea urgentă de a ajusta legislația astfel încât să fie introduse mecanisme eficiente de combatere a abuzurilor în relațiile dintre furnizori și rețelele de comerț.

Potrivit CCI a RM, legislația în vigoare transpune doar parțial practicile Uniunii Europene și nu reușește să corecteze dezechilibrul de putere de negociere dintre furnizorii de produse agricole și alimentare și marile lanțuri comerciale. În acest context, noul cadru legal ar trebui să interzică explicit mai multe practici neloiale, printre care retrobonusurile impuse unilateral, întârzierile de până la șase luni în negocierea contractelor, cu aplicarea retroactivă a unor obligații financiare, precum și taxele suplimentare nejustificate aplicate la sfârșit de an.

CCI a RM salută promovarea unui nou proiect de lege privind combaterea practicilor comerciale neloiale, care să transpună integral Directiva (UE) 2019/633, cu adaptări la specificul pieței din Republica Moldova. Potrivit Camerei, noul act normativ trebuie să asigure un mecanism real de protecție a furnizorilor locali vulnerabili în raport cu rețelele de comerț.

În cadrul discuțiilor a fost menționată și experiența statelor membre ale Uniunii Europene. România, de exemplu, a introdus interdicția pentru anumite tipuri de rabaturi și a limitat reducerile comerciale, valoarea cumulată a acestora neputând depăși 20% – un mecanism considerat eficient în prevenirea abuzurilor și pe care CCI a RM îl consideră oportun pentru a fi preluat și în legislația națională.

CCI a RM și-a reiterat disponibilitatea de a găzdui consultări largi pe platforma Camerei, cu participarea asociațiilor de profil și a producătorilor direct afectați, pentru a accelera promovarea unei legislații armonizate cu cea a UE. Instituția pledează pentru un mediu comercial corect și previzibil și pentru restabilirea echilibrului pe lanțul agroalimentar, condiții esențiale pentru funcționarea pieței și dezvoltarea durabilă a sectorului agroalimentar.