Francezii au bătut palma cu australienii să producă obuze pentru ucraineni

Franța și Australia au încheiat un acord pentru producerea a mii de obuze de 155 mm pentru a fi furnizare Ucraineni pentru a o sprijini în războiul său împotriva Rusiei, au anunțat luni miniștrii Sébastien Lecornu și Richard Marles, relatează AFP.

„Vor fi produse în comun câteva mii de obuze de 155 mm”, a spus ministrul francez al Apărării, Sebastien Lecornu, în timp ce ministrul australian al Apărării, Richard Marles, a vorbit despre un „proiect australian de mai multe milioane de dolari”, o „nouă cooperare între industriile de apărare australiană și franceză”.

„Acesta face parte din eforturile de sprijin ale Australia și Franța pentru Ucraina pentru a se asigura că este capabilă să țină acest conflict și să-l încheie în propriile condiții”, a spus ministrul australian.

„Ideea este de a oferi o asistență semnificativă, și un efort care este continuu în timp”, a spus Lecornu, vizând primele livrări în primul trimestru al anului 2023, dar refuzând să intre în mai multe detalii ale contractului.

Grupul francez Nexter va lucra cu companii din Australia care vor veni cu pulberea pentru obuze, a explicat ministrul francez.

Miniștrii Apărării s-au întâlnit cu miniștrii de Externe ai celor două țări, Catherine Colonna și Penny Wong, într-o întâlnire în format 2+2 la Paris, ca parte a unei relansări recente a cooperării franco-australiene, care a fost grav afectată de afacerea Aukus din 2021, când Canberra a anulat un contract major care viza achiziția de submarine franceze, pentru a alege să cumpere submarine americane.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#obuze #Franta #Australia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Moldovenii care traversează frecvent frontiera spre România ar putea plăti, începând cel târziu cu 1 ianuarie 2026, aproape dublu pentru rovinietă. În programul de guvernare prezentat zilele trecute, Executivul condus de premierul Ilie Bolojan prevede „ajustarea” taxei de drum, iar surse politice participante la discuțiile tehnice afirmă că pe masa Guvernului există deja mai multe scenarii de majorare.

În prezent, un conducător auto plătește pentru rovinieta valabilă un an 141,87 lei, echivalentul a 28 de euro. Prima variantă discutată în comisiile de specialitate propunea o creștere la 50 de euro, însă o versiune mai nouă prevede un tarif de 56 de euro, adică exact dublul prețului actual. Impactul bugetar estimat de specialiști pentru 2026 ar fi de aproape 400 de milioane de lei, bani care, potrivit Ministerului Transporturilor, ar urma să fie direcționați spre întreținerea și modernizarea drumurilor naționale, scrie hotnews.ro.

Un calendar accelerat, cu debut la 1 august 2025, a fost analizat la Cotroceni, dar implementarea a fost amânată din cauza infrastructurii informatice insuficient pregătite pentru gestionarea noilor tarife și a sistemului de taxare pentru transportatori. În consecință, cabinetul Bolojan și-a luat angajamentul ca majorarea să intre în vigoare „cel mai târziu la 1 ianuarie 2026”, moment la care nivelul taxei ar urma să fie aliniat la tarifele din Bulgaria și Ungaria, unde rovinieta anuală costă 50, respectiv 130 de euro.

În România, actuala grilă prevede pentru autoturisme tarife de 2,5 euro pentru o zi, 3,3 euro pentru zece zile, 5,3 euro pentru treizeci de zile și 8,4 euro pentru șaizeci de zile, în timp ce vinieta anuală rămâne la 28 de euro. Prin comparație, de la 1 mai 2025, Bulgaria taxează șoferii cu 8 euro pentru o săptămână, 15 euro pentru o lună, 28 de euro pentru trei luni și 50 de euro pentru un an.

Guvernul de la București justifică măsura prin necesitatea de a aduce România la media balcanică a taxelor de drum și de a crește fondurile destinate întreținerii infrastructurii rutiere, aflată sub presiunea costurilor tot mai mari. Potrivit surselor din grupul tehnic, transportatorii de marfă vor suporta, la rândul lor, un tarif majorat, dar schemele exacte urmează să fie anunțate după finalizarea testelor IT.

Pentru cetățenii Republicii Moldova, care folosesc România ca principal coridor auto spre spațiul UE, dublarea rovinietei ar însemna cheltuieli suplimentare notabile, mai ales pentru navetiștii transfrontalieri și pentru agențiile de turism care operează curse regulate. Asociațiile transportatorilor de pasageri de pe ambele maluri ale Prutului cer deja consultări publice și un calendar de tranziție clar, astfel încât operatorii să poată include noile costuri în planurile tarifare fără șocuri majore pentru clienți.