Uleiul de măsline a ajuns la preț de delicatesă. Seceta prelungită a dus la scăderea dramatică a producției

Principalul motiv pe care fermierii l-au invocat, atunci când au decis să crească prețul la uleiul de măsline, este seceta prelungită. În premieră, în Spania, în luna aprilie au fost temperaturi de 40 de grade Celsius, după ce un front de aer fierbinte din Sahara a rămas blocat deasupra Peninsulei Iberice.

Uleiul de măsline a ajuns la un preț record, pentru ultimii ani. Cel mai mare producător din lume, este Spania, care a majorat costul acestui produs cu 30 la sută, în câteva zile.

Din acest motiv, prețurile în marile magazine au crescut și ele, proporțional, cu majorarea făcută de producători.

„Uleiul de măsline Aldi, obișnuit la prețul de 99 de penny, a ajuns acum să coste 1,29 lire sterline. Plus că multe dintre gamele de bază au dispărut. Până și Aldi este scump acum!”, a scris un englez pe un cont de Twitter.

Fondului Monetar Internațional a confirmat informația legată de majorarea prețului la uleiul de măsline, care a ajuns acum să se vândă la marile burse alimentare cu 5.989 dolari/tonă, cel mai mare preț din ultimii 26 de ani.

Seceta prelungită din Spania a afectat măslinii

Din cauza schimbărilor climatice și a secetei prelungite din Spania, cultura de măsline a fost afectată, fiind înregistrate scăderi mari ale producției, în unele locuri chiar și cu 50 la sută.

De cealaltă parte, cererea a rămas ridicată, și din acest motiv, prețurile au crescut foarte mult.

„Problemele care contribuie la creşterea preţurilor la maxime istorice sunt în mare măsură vremea proastă şi o perioadă de secetă severă pentru o mare parte din regiunea Mării Mediterane, dar cel mai important în Spania, care este un mare producător şi exportator de ulei de măsline”, a spus analistul specializat în semințe și uleiuri vegetale de la Mintec, Kyle Holland.

Fermierii spanioli au precizat că livezile de măslini au fost calamitate din cauza lipsei apei și a secetei prelungite, la care se adaugă temperaturi foarte mari.

”Condițiile meteorologice extrem de proaste au însemnat că… Spania a produs o cantitate de ulei de măsline de aproximativ 630.000 de tone metrice, în scădere față de ce obișnuită de 1,4 până la 1,5 milioane de tone metrice”, a mai spus Holland.

Războiul din Ucraina are un rol important

Specialiștii în piața alimentară mai spun că războiul din Ucraina a afectat grav piața de floarea soarelui, iar din acest motiv, marii procesatori s-au orientat spre producția de ulei, obținut din măsline.

„Declanșarea războiului din Ucraina, care a creat o penurie globală de ulei de floarea-soarelui, a împins și mai mult cererea de ulei de măsline. Se pare că seceta care se desfășoară în Europa, în cea mai mare regiune producătoare de ulei de măsline din Spania, a provocat o penurie globală de ulei de măsline”, a declarat David Valmorbida, președintele Asociației Australiane a Uleiului de Măsline, potrivit celor de la Adevărul.

Dacă seceta va continua, prețul la kilogramul de măsline va ajunge la cinci euro/kilogram.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ulei #masline #scumpiri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Timpii de așteptare în punctele de trecere a frontierei dintre România și Republica Moldova s-au redus la jumătate pe parcursul acestui an, a declarat președintele Nicușor Dan, citat de News.ro. Oficialul a precizat că monitorizează evoluția traficului la frontieră și primește rapoarte periodice privind fluxurile de pasageri și mărfuri.

„Față de începutul lui 2025, suntem la 50%. Pe partea românească s-au dus mai mulți oameni – și în vamă, și în polițiile de frontieră. În același timp, în unele puncte au fost implementate controale mixte, care reduc timpul de procesare la jumătate. Mai sunt însă multe de făcut”, a spus Nicușor Dan, vineri seară, la Iași.

Probleme persistente pe segmentul de transport de marfă
Președintele a atras atenția că transporturile comerciale continuă să fie afectate de timpi mari de așteptare, ceea ce crește costurile de export pentru companiile din Republica Moldova.

„Avem o problemă cu transportul de marfă, pentru că orice interval de timp semnificativ care ține un TIR în vamă crește costul pentru marfa pe care Republica Moldova o exportă. Soluția este automatizarea verificărilor prin scanere, dar pentru asta e nevoie de o achiziție publică cu toate procedurile și năravurile aferente”, a declarat el.

Potrivit autorităților, controalele mixte și digitalizarea proceselor vamale vor continua să fie priorități în relația bilaterală România–Republica Moldova, în special în contextul creșterii volumului de transporturi comerciale și al intensificării exporturilor moldovenești către Uniunea Europeană.