Cât costă benzina până în Grecia. Ce alte cheltuieli apar dacă mergi în vacanţă cu maşina

22 Iun. 2023, 11:36
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
22 Iun. 2023, 11:36 // Actual //  bani.md

Sute de mii de moldoveni preferă, în fiecare an, să-şi petreacă vacanţa de vară în Grecia, iar mulţi dintre ei parcurg drumul către Grecia cu maşina, astfel că este important de văzut ce cheltuieli apar când facem o asemenea alegere şi cam cât costă benzina până în Grecia.

Pentru a ajunge cu maşina în Grecia, moldoveii trebuie să se încarce cu răbdare

Suntem în plin sezon al vacanţelor, iar mulţi dintre moldoveni preferă să-şi petreacă vacanţa de vară peste hotare. Locaţiile preferate sunt cele situate, cum s-ar spune, la o „aruncătură de băţ”, respectiv Bulgaria, Grecia şi Turcia.

Asta şi pentru că există mai multe alternative în ceea ce priveşte transportul, mulţi dintre moldoveni preferând, mai ales după pandemia de coronavirus, să meargă în vacanţă cu maşina personală, pentru a evita aglomerările de pe aeroporturi sau din avioane.

Insulele şi staţiunile din Grecia cele mai apropiate de Republica Moldova

Grecia, trebuie să recunoaştem, este o destinaţie ofertantă pentru turiştii moldoveni. Spunem asta pentru că există multe variante de insule unde vă puteţi petrece, în linişte sau nu, vacanţa de vară. Avem Santorini, Ciclade, Mykonos sau Naxos, dar şi Lefkada, Corfu, Zakynthos sau Rodos.

Cele mai apropiate insule şi staţiuni greceşti de Moldova sunt Kavala, Nea Peramos, Halkidiki, Leptokarya, Fanari sau Asprovalta şi Nea Vrasna, toate situate la circa 1000 de kilometri de Republica Moldova.

Ce preţ au benzina şi motorina în Bulgaria şi Grecia

La prima vedere, specialiştii recomandă celor care pleacă în vacanţă în Grecia, cu maşina personală, să încarce maşina cu combustibil o dată în republica Moldova, înainte de intrarea în Bulgaria, şi încă o dată în Bulgaria, înainte de intrarea în Grecia.

Asta pentru că un litru de benzină sau de motorină costă între 19,72 lei și 23,94 în Moldova, chiar ceva mai puţin în Bulgaria, dar foarte mult, chiar şi până la sau peste 40 de lei, în Grecia.

Cât costă benzina sau motorina până în Grecia

Evident, un asemenea calcul, vizavi de cât ne-ar costa benzina sau motorina pentru a ajunge până în Grecia, depinde de mai mulţi factori. Ne gândim la chestii de genul precum cam cât ar fi distanţa de parcurs, dar şi cam cât ar fi consumul maşinii, pentru că se ştie că acest consum diferă de la o maşină la alta.

La prima vedere vorbim despre un consum de cel puţin 40-50 de litri de combustibil şi o cheltuială de circa 2000 de lei, în funcţie de factorii amintiţi, dar şi de alţi factori precum locul exact în care alimentaţi maşina.

Poţi merge în Grecia cu maşina electrică?

În principiu, puteţi să ajungeţi fără probleme în Grecia, chiar dacă aveţi o maşină electrică. Ba chiar puteţi ajunge în Grecia cheltuind mai puţini bani, însă pentru asta trebuie să respectaţi anumiţi paşi.

Specialiştii recomandă să planificaţi toate detaliile călătoriei din timp, să profitaţi de zonele în care bateria maşinii poate fi încărcată în mod gratuit, dar şi să utilizaţi cât mai des „modul eco” al maşinii.

Alte cheltuieli necesare dacă mergi cu maşina în Grecia

La cheltuiala propriu-zisă pentru combustibil trebuie să mai adăugaţi şi alte cheltuieli, dacă doriţi să mergeţi cu maşina din Bulgaria până în Grecia. Una dintre acestea ar fi plata pentru vinieta care vă oferă posibilitatea de a circula pe drumurile din Bulgaria.

Pe de altă parte, moldovenii care merg cu maşina în Grecia trebuie să ştie că nu există o taxă de utilizare a drumurilor naţionale, dar aveţi de plătit, de exemplu, pentru utilizarea autostrăzilor. De asemenea, există posibilitatea ca, pentru a ajunge într-o locaţie sau alta, să circulaţi inclusiv cu feribotul în Grecia, iar asta înseamnă o cheltuială în plus.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

12 Iun. 2026, 16:38
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  Ursu Victor
12 Iun. 2026, 16:38 // Oameni şi Idei //  Ursu Victor

Agenția internațională de rating Fitch Ratings a confirmat calificativul „B+” acordat grupului Trans-Oil, controlat de milionarul Vaja Jhashi, cel mai mare exportator de produse agricole și procesator de semințe de floarea-soarelui din Republica Moldova, menține perspectiva stabilă. Totodată, agenția estimează că profitul operațional al companiei va ajunge la aproximativ 210 milioane de dolari în anul financiar 2026.

Agenția estimează că EBITDA (profitul operațional înainte de dobânzi, taxe, depreciere și amortizare) va atinge aproximativ 210 milioane de dolari în anul financiar 2026, susținută de creșterea activităților de procesare și achiziție a materiilor prime în România și Serbia.

Fitch subliniază că Trans-Oil operează cu marje de profit peste media industriei. Profitabilitatea grupului este estimată să se mențină în jurul a 9% în perioada 2026-2029, nivel considerat superior multor concurenți internaționali din sectorul agricol.

„Marjele ridicate sunt susținute de pozițiile dominante ale grupului pe piețele unde activează, de eficiența operațională în creștere și de extinderea infrastructurii logistice și de procesare”, se arată în raportul agenției.

Un alt element remarcat de Fitch este transformarea modelului de afaceri al grupului. Dacă în 2020 aproximativ 80% din EBITDA provenea din activități legate de Republica Moldova, în prezent peste 80% din profitul operațional este generat din mărfuri provenite din afara țării, în special din Ucraina, România și Serbia.

În pofida unei presiuni temporare asupra fluxurilor de numerar, cauzată de creșterea prețurilor la semințe și de costurile logistice mai mari generate de perturbările rutelor maritime din Marea Roșie, Fitch estimează că situația financiară a companiei se va îmbunătăți în următorii ani.

Agenția prevede că necesarul de capital circulant se va reduce, iar fluxul de numerar liber va reveni pe plus începând cu anul financiar 2026.

Trans-Oil continuă totodată un amplu program investițional în România și Serbia. Printre proiectele planificate se numără construirea unei noi fabrici de procesare a soiei și rapiței în România, cu o capacitate anuală de până la 300.000 de tone. O parte din investiții va fi finanțată printr-un grant de 25 de milioane de euro acordat de Guvernul României.

Vaja Jhashi, un apropiat al fostului oligarh Vladimir Plahotniuc, și-a început expansiunea pe piața moldovenească în 2011, consolidându-și poziția prin achiziția de fabrici de ulei, elevatoare și prin construirea terminalelor de la Giurgiulești, obținând totodată finanțări importante de la BERD. Astăzi, el controlează cel mai mare conglomerat agroindustrial din Republica Moldova, cu operațiuni semnificative în România, Serbia și Ucraina, și rămâne una dintre cele mai influente figuri din comerțul regional cu cereale și uleiuri.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!