Compania de căi ferate a nemților, dependentă de gigantul chinez Huawei. „Eliberarea” ar costa 400 de milioane de euro

Operatorul naţional de căi ferate din Germania, Deutsche Bahn, ar trebui să cheltuie până la 400 de milioane de euro (437,44 milioane de dolari) pentru a înlocui toate componentele din infrastructura sa furnizate de gigantul tehnologic chinez Huawei Technologies, potrivit revistei Spiegel, citată de Reuters.

Deutsche Bahn, care este deţinută de stat, s-ar confrunta cu întârzieri de cinci până la şase ani pentru proiectele sale dacă guvernul german ar decide să interzică componentele Huawei pe termen scurt, se arată în articol, care citează un document intern al companiei.

Un purtător de cuvânt al Deutsche Bahn a declarat că aceasta nu va comenta documentele interne.

Guvernul german analizează în prezent dacă anumite componente de la Huawei şi ZTE ar trebui interzise din reţelele sale de telecomunicaţii, pe fondul preocupărilor mai ample cu privire la influenţa companiilor chineze asupra infrastructurii critice.

Orice decizie de a interzice complet Huawei ar atrage probabil un răspuns de nemulţumire din partea Beijingului, Ministerul chinez de Externe îndemnând Berlinul să acţioneze în conformitate cu propriile sale interese şi regulile internaţionale.

Deutsche Bahn, care încearcă să-şi digitalizeze operaţiunile, a atribuit în decembrie anul trecut unei filiale a Deutsche Telekom un contract de 64 de milioane de euro pentru a furniza majoritatea componentelor pentru noua sa reţea IP unei companii care foloseşte tehnologia Huawei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cai ferate #Germania #china

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Uniunea Europeană a adoptat, luni, noi sancţiuni care vizează companiile şi persoanele fizice acuzate că au ajutat Moscova să ocolească sancţiunile occidentale privind exporturile de petrol, care contribuie la finanţarea războiului din Ucraina, transmite Reuters.

Până în prezent, UE a impus 19 pachete de sancţiuni, dar Moscova a reuşit să se adapteze la majoritatea măsurilor şi încă vinde milioane de barili de petrol către India şi China, chiar dacă la preţuri mai mici decât preţurile globale. O mare parte din acest petrol este transportat folosind o aşa-numită flotă din umbră, formată din nave care operează în afara industriei maritime occidentale.

Cele mai recente sancţiuni ale UE interzic cetăţenilor blocului comunitar să facă afaceri cu companiile şi persoanele fizice incluse pe o listă specială, reducându-le accesul la principalii furnizori de transport maritim şi asigurări. UE a listat peste 2.600 de persoane fizice şi companii în total.

Cele mai noi sancţiuni vizează nouă persoane fizice şi entităţi care susţin flota din umbră de petroliere a Rusiei, au precizat Consiliul Uniunii Europene şi Jurnalul Oficial al UE, referindu-se la oameni de afaceri legaţi de companiile petroliere Rosneft şi Lukoil, precum şi de companiile de transport maritim care deţin şi administrează petroliere.