Un vin bun cu Mihai Druță: Floricica, Novak Winery

Mulți cunosc vinurile produse din soiul de struguri „Floricica”, dar mai puțini știu că acestui soi i se mai spune „Riesling moldovenesc”. Află mai multe despre vinul „Floricica” de la Novak Winery în cadrul rubricii „Un vin bun cu Mihai Druță”.

Potrivit lui Mihai Druță, soiul Floricica este rezistent la boli și îngheț și a fost creat în perioada sovietică.

Vinul Floricica de la Novac Winery este caracterizat prin arome de salcâm, flori de tei. Gustul este unul sec care îți amintește de riesling.

Acest vin este potrivit ca aperitiv pentru serile călduroase de vară.

Novak Winery folosește dopurile cu filet. Există un mit precum că vinurile cu dop de filet sunt ieftine și necalitative. Dimpotrivă, dopurile cu filet au anumite avantaje.

„Mulți consumatori fug de dopul cu filet, având o impresie că vinurile necalitative și ieftine sunt închise cu aceste dopuri. De fapt, vinurile închise cu dopuri de filet nu va avea acel defect de dop pe care îl pot avea majoritatea vinurilor cu dop natural, acel efect de mucegai”, spune Mihai Druță.

Mai multe detalii despre „Floricica” de la Novak Winery aflați de la somelierul Mihai Druță, președintele Asociației De Sommelier din Republica Moldova.

„Un vin bun cu Mihai Druță” a fost filmat în incinta Taste of Blue Wine House and Shop, Radisson Blue Leogrand Hotel.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#floricica #novak winery #sommelier #vin bun #Mihai Druta

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.