MMZ: Investițiile ecologice ale uzinei, implementate în ultimii patru ani, au depășit șapte milioane de dolari SUA

21 Feb. 2024, 11:48
 // Categoria: Slider // Autor:  bani.md
21 Feb. 2024, 11:48 // Slider //  bani.md

Uzina Metalurgică din Moldova (MMZ) continuă să conducă în mod sustenabil în domeniul ecologiei, investind sume semnificative în tehnologii moderne și proiecte de reducere a impactului ecologic.

Directorul General al SA „MMZ”, Serghei Kornev, a subliniat într-o scrisoare de bun venit adresată participanților la a treia conferință științifico-practică „Ecologia și viața omului” că finanțarea proiectelor ecologice reprezintă o direcție prioritară în activitatea de investiții a uzinei. Până în prezent, valoarea totală a programelor ecologice implementate și a evenimentelor cu efect ecologic benefic este de aproximativ 7 milioane de dolari SUA.

De la anunțarea în 2019 a programului ecologic pe termen lung, care astăzi depășește 30 de milioane de dolari, MMZ confirmă statutul său de lider în domeniul protecției mediului. Proiectele cheie ale acestui program investițional acoperă protecția aerului atmosferic, a bazinelor hidrografice și a resurselor terestre, precum și amenajarea teritoriului. Uzina investește activ în tehnologii moderne care contribuie la reducerea emisiilor și respectarea strictă a standardelor legislației privind protecția mediului.

Împreună cu modernizarea utilajelor de producție, MMZ introduce tehnologie auto „verde”. Patru automobile electrice circulă deja pe drumurile fabricii, inclusiv microbuzele de pasageri și de marfă. În 2022, au fost achiziționate 2 stații electrice mobile și 1 staționară de încărcare a metalului, subliniind intenția MMZ de a urma direcția „verde” în dezvoltare.

Managementul MMZ continuă să acorde atenție implementării tehnologiilor ecologice și respectării celor mai înalte standarde de responsabilitate ecologică. Eforturile constante ale uzinei în domeniul ecologiei și sustenabilității fac din MMZ un bun exemplu al faptului că producția industrială poate fi nu doar eficientă, ci și ecologică.

01 Aug. 2026, 10:39
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
01 Aug. 2026, 10:39 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Cea mai mare vulnerabilitate a Aeroportului Internațional Chișinău nu o reprezintă cozile la controlul de securitate, lipsa locurilor de parcare sau aglomerația din terminal, ci starea pistei principale de decolare și aterizare, susțin autorii paginii de specialitate Runway 08.

Într-o analiză publicată pe Facebook, aceștia afirmă că pista 08/26, de care depinde siguranța operațiunilor de zbor, a ajuns într-o stare avansată de uzură, iar problema este ignorată de conducerea aeroportului.

„Adevărata problemă majoră de care depinde însăși siguranța fiecărui zbor  este starea dezastruoasă a pistei 08-26. Un «elefant din cameră» pe care managementul aeroportului continuă să-l ignore”, se arată în postare.

Potrivit autorilor, pista principală a fost construită în 1986, iar în acest an împlinește 40 de ani, deși durata inițială de exploatare era de doar 20 de ani.

Runway 08 amintește că primele lucrări de reabilitare au început abia în 2017, când au fost reconstruiți aproximativ 580 de metri din cei 3.590 de metri ai pistei. Pentru a evita suspendarea zborurilor, aeroportul a pus ulterior în funcțiune pista secundară 09/27, amenajată pe vechea cale de rulare, însă aceasta a fost concepută doar ca o soluție temporară și operează cu restricții pentru companiile aeriene.

Potrivit analizei, proiectul de modernizare completă a pistei 08/26 a fost planificat de două ori și anulat de fiecare dată. Prima încercare a fost în 2020, însă lucrările au fost suspendate din cauza pandemiei COVID-19. A doua era programată pentru 2022, dar a fost abandonată după invazia Rusiei în Ucraina și închiderea spațiului aerian al Republicii Moldova.

Autorii postării susțin că, după redeschiderea traficului aerian și revenirea Aeroportului Internațional Chișinău în gestiunea statului, accentul s-a mutat pe alte proiecte, precum extinderea terminalului, dezvoltarea unui hub cargo la Mărculești sau conexiuni feroviare, în timp ce reabilitarea pistei principale continuă să fie amânată.

„Când se va relua reparația pistei 08/26 nu știm. Cert este că, deocamdată, accentul pare să fie pus pe alte priorități decât infrastructura critică”, conchid autorii analizei.