VIDEO Trecerea de pietoni din intersecția morții pe care autoritățile de la drumuri vor să o desființeze

Administrația de Stat a Drumurilor vrea să desființeze o trecere de pietoni din proximitatea localității Ivancea – zonă cu risc sporit de accidente.

În data de 8 martie, pe drumul R6, la kilometrul 36, în intersecția cu drumul G72 spre localitatea Ivancea din raionul Orhei, a avut loc un incident care a pus în pericol siguranța pietonilor. Administratia de Stat a Drumurilor (ASD) a luat imediat măsuri și a demarat investigațiile pentru a găsi soluții optime care să prevină astfel de situații în viitor.

„Sectorul de drum R6 la kilometrul 35,500 este recunoscut ca fiind un “Punct Negru” din punct de vedere al riscului crescut de accidente rutiere. Ca parte a eforturilor de prevenire a accidentelor și de asigurare a siguranței participanților la trafic, ASD propune desființarea trecerii de pietoni și redirecționarea circulației acestora sub calea de pod de la kilometrul 36,200”, se arată în mesajul ASD.

Autoritatea îndeamnă pietonii să fie înțelegători în privința acestor modificări și să respecte noile indicații rutiere. De asemenea, șoferii sunt rugați să respecte cu strictețe limita de viteză și semnele de circulație amplasate în zonă, contribuind astfel la prevenirea altor incidente și la asigurarea unei circulații în siguranță pentru toți participanții la trafic.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#terecere #ivancea #accident

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova