Suma necesară Ucrainei pentru a obține victoria în fața Rusiei. Cât ar trebui să plătească aliații, fără SUA

Occidentul s-a redus la o mică mână de țări care se ceartă între ele. Uneori se pare că sunt gata să lase Ucraina să piardă războiul cu Rusia. Țările occidentale sunt slabe în primul rând pentru că nu au aliați. Puterile nealiniate din Asia, Africa și Golf nu s-au interesat niciodată de lupta Ucrainei, scrie Financial Times.

Între timp, SUA par să părăsească Occidentul. Acest lucru merge dincolo de planul lui Donald Trump, exprimat de premierul ungar Viktor Orban, de a “nu da niciun ban” Ucrainei dacă va deveni din nou președinte. Chiar dacă Trump pierde și republicanii câștigă doar o singură cameră a Congresului, ei pot continua să blocheze ajutorul pentru Ucraina.

Francezii visează de mult timp ca Europa să își rezolve singură afacerile militare fără intervenția SUA. Acum, acest vis devine realitate și este înspăimântător. Europenii nici măcar nu se pot pune de acord dacă acesta este un război existențial (așa cum cred est-europenii), un război de alegere (așa cum cred occidentalii) sau un război care poate fi ignorat (așa cum crede Olaf Scholz, cancelarul german).

Puterile occidentale au numit deseori războaie existențiale – în Algeria, Vietnam, Afganistan și Irak – doar pentru a le abandona după ce și-au dat seama că, de fapt, erau războaie de alegere. Pacifiștii europeni speră că războiul din Ucraina va rămâne așa, explică Financial Times.

“Puterile occidentale sunt atât de puțin dispuse să înarmeze Ucraina încât o tratează ca pe un program de cheltuieli publice care poate fi abandonat atunci când banii sunt puțini…”, notează ziarul.

Din fericire, Occidentul poate schimba cursul. Rusia are o armată slab antrenată și o economie de mărimea Canadei, scrie FT. Victoria va necesita ca țările occidentale să trimită trupe necombatante, cum ar fi geniști, instructori și ingineri. Țările vor trebui să urmeze exemplul Danemarcei și să ofere Ucrainei toate obuzele pe care le au în stocurile lor. Germania ar putea trimite rachete Taurus. Iar înlocuirea sprijinului american pentru Ucraina ar costa celelalte țări NATO aproximativ 65 de euro pe cetățean pe an.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#victorie #bani #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova