Contrabandiștii de țigări, puși pe jar! Două scanere au fost puse în funcţiune la Vama Albiţa

Ministrul de Finanțe al României, Marcel Boloș, a anunțat punerea în funcțiune a două noi scanere la Vama Albița, ca parte a eforturilor continue de combatere a contrabandei și fraudei la graniță.

„Continuăm consolidarea mecanismelor de combatere a contrabandei și fraudei la graniță. Două scanere au fost puse în funcțiune la Biroul Vamal Albița. La doar două săptămâni de la inaugurarea primului scaner din cele 26 la biroul vamal Galați-Giurgiulești, deschidem acum încă două sisteme de scanare cu raze X la cea mai intens circulată vamă de pe frontiera dintre România și Republica Moldova. Aceste scanere vor permite un control vamal mai rapid și precis al bunurilor aflate atât în camioane, cât și în mijloacele de transport persoane. Unul este relocabil și va fi utilizat pentru controlul autoturismelor, iar al doilea este un scaner mobil pentru verificarea camioanelor”, a declarat Ministerul de Finanțe.

Măsura face parte dintr-un efort mai amplu al Ministerului de Finanțe de modernizare a infrastructurii vamale, cu scopul de a asigura o gestionare eficientă a frontierelor, în interesul securității naționale și de a consolida mecanismele de combatere a contrabandei și fraudei la granițe. Scanerele permit inspectarea containerelor pentru mărfuri sau interiorul coletelor/bagajelor fără deschiderea acestora, selecția pentru control fiind efectuată pe baza unei analize de risc.

„Mulți au fost sceptici că aceste tehnologii vor fi implementate, dar intrăm într-o eră a normalității și transparenței în operațiunile vamale. Putem scana peste 500 de camioane pe zi într-un punct vamal fără să fie nevoie să deschidem vreunul. Imaginați-vă cât timp consumă verificarea manuală a unui singur camion care transportă tone de marfă. Capacitatea de a reacționa rapid la posibilele fraude este esențială pentru combaterea evaziunii fiscale și menținerea integrității sistemului vamal. Noile scanere permit detectarea instant a mărfurilor nedeclarate, reducerea timpului petrecut de șoferi în vamă și îmbunătățirea eficienței operaționale a punctelor vamale”, a subliniat ministrul Marcel Boloș.

Investiția în cele 26 de scanere, în valoare de 100 de milioane de euro, este susținută atât din bugetul național, cât și din fonduri europene, fiind parte integrantă a Planului Național de Redresare și Reziliență. Acest proiect este esențial nu doar pentru veniturile fiscale, dar și pentru sănătatea și siguranța publică.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Kazahstanul a reluat luni exporturile de petrol prin terminalul maritim al Caspian Pipeline Consortium (CPC) din portul rusesc Novorossiisk, după ce atacurile cu drone asupra unor petroliere au blocat principala rută de transport a țițeiului kazah către piețele internaționale.

Ministerul Energiei de la Astana a anunțat că operatorul CPC a început din nou să primească petrol de la producători și să încarce nave în terminal. În prezent, operațiunile se desfășoară la două instalații offshore, unde petrolierele SEAMAJESTY și MILOS încarcă țiței extras din zăcământul Tengiz. Autoritățile kazahe au precizat însă că activitatea va continua în funcție de situația de securitate din Marea Neagră.

Terminalul fusese închis temporar după mai multe atacuri cu drone asupra unor nave comerciale aflate în apropierea portului Novorossiisk. Printre petrolierele afectate s-au numărat ASIA, NISSOS IOS și NELSA, ultimul fiind lovit în timpul operațiunilor de încărcare. Rusia a acuzat Ucraina de atacuri, însă Kievul nu a comentat aceste acuzații. La rândul său, Kazahstanul a condamnat incidentele și a avertizat că astfel de atacuri pun în pericol securitatea energetică internațională.

Conducta CPC, lungă de aproximativ 1 500 de kilometri, transportă petrol din cele mai mari zăcăminte ale Kazahstanului până la Novorossiisk. Prin această rută trec peste 80% din exporturile de țiței ale țării, iar terminalul gestionează aproximativ 2% din oferta mondială de petrol.

În perioada în care terminalul a fost închis, companiile petroliere din Kazahstan au redus semnificativ producția pentru a evita supraaglomerarea capacităților de stocare. Potrivit Reuters, producția zilnică a scăzut de la aproximativ 2,16 milioane de barili în iunie la aproape un milion de barili. Reluarea exporturilor va permite revenirea treptată la nivelurile normale de producție.

Redeschiderea terminalului este importantă și pentru România. Kazahstanul furnizează peste 60% din petrolul importat de statul român, iar o mare parte din țiței ajunge prin Marea Neagră la terminalul offshore Midia, de unde alimentează rafinăria Petromidia, cea mai mare din România. Rafinăria este deținută de grupul Rompetrol, controlat de compania națională kazahă KazMunayGas.

Reluarea livrărilor reduce riscul unor probleme de aprovizionare pentru rafinăriile românești și limitează nevoia de a cumpăra petrol din surse alternative, mai costisitoare.

Republica Moldova importă majoritatea carburanților din România, inclusiv de la grupul Rompetrol, controlat de compania kazahă KazMunayGas, proprietara rafinăriei Petromidia, cea mai mare din România.