Scandalul cu furnizorul care a refuzat reducerea tarifelor la gaz! ANRE vine cu precizări

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a răspuns acuzațiilor aduse de SRL „Rotalin Gaz Trading”, clarificând aspectele-cheie într-un comunicat oficial. Licențiată pentru distribuția și furnizarea gazelor naturale încă din 2005, „Rotalin Gaz Trading” a fost obligată prin hotărârile ANRE să respecte prețurile reglementate pentru serviciile sale. În pofida acestui fapt, compania a procurat gaze la prețuri mai reduse de pe piețele internaționale, acumulând un excedent tarifar substanțial.

După repetate solicitări, „Rotalin Gaz Trading” a depus în cele din urmă o cerere pentru aprobarea prețurilor reglementate în iulie 2023, inclusiv excedentul tarifar acumulat. Cu toate acestea, compania a refuzat să respecte prețurile reglementate ulterior aprobate de ANRE în septembrie 2023, solicitând să fie scutită de obligația de a furniza gaze la aceste prețuri. Ca urmare, ANRE a emis prescripții pentru conformare, nerespectate de „Rotalin Gaz Trading”, ceea ce a condus la suspendarea licenței sale de furnizare a gazelor naturale în octombrie 2023.

ANRE a subliniat că licența actuală a companiei permite continuarea tranzacțiilor la prețuri negociate, dar fără restricții legate de prețurile reglementate. Mai mult, ANRE a denunțat comportamentul „neconstructiv și manipulatoriu” al „Rotalin Gaz Trading”, care a folosit argumente nefondate și declarații defăimătoare împotriva autorităților pentru a-și menține excedentul de venituri acumulat în detrimentul consumatorilor.

Scandalul Rotalin gaz a izbucnit în luna septembrie 2023 când ANRE a redus tarifele la gaz pentru consumatorii Rotalin Gaz la 11,71 de lei cu TVA inclus, cu 9 bani mai puțin față de cât a cerut operatorul. Reglementatorul și-a justificat decizia urmare a devierilor financiare în sumă de 40 de milioane de lei. Operatorul nu a fost de acord și a declarat că acest lucru îi va aduce pierderi financiare. În rezultat a declarat că își suspendă activitatea.

ANRE a luat în calcul faptul că Rotalin Gaz achiziționase gaze la un preț diferit față de Moldovagaz, constatând că compania ar fi trebuit să restituie consumatorilor aproximativ 40 de milioane de lei. Rotalin Gaz nu a fost de acord cu această evaluare și a anunțat că ar prefera să își suspende activitatea decât să furnizeze gaz la tarifele stabilite de ANRE.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#scadal #gaz #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.