De la criză la excedent. Ucraina vrea să reia exporturile de energie electrică către vecini, inclusiv Moldova

Ukrenergo, operatorul ucrainean de transport și sistem, a anunțat că scăderea temperaturilor a redus semnificativ consumul de energie electrică în Ucraina. În contextul unui sistem energetic grav afectat de atacurile cu rachete și drone ale Rusiei, țara vecină a trecut de la penurie la surplus de generare în orele de zi, datorită funcționării la capacitate maximă a parcurilor fotovoltaice.

„Pentru a evita accidentele, sistemul energetic trebuie să fie în echilibru, respectiv cantitatea de energie produsă trebuie să fie în orice moment egală cu cea consumată. Problema excedentului de energie poate fi rezolvată în două moduri: limitarea producției centralelor solare ucrainene sau reluarea exporturilor de electricitate în timpul zilei,” a declarat Ukrenergo.

Din punct de vedere economic, limitarea producției fotovoltaicelor este considerată inadecvată, astfel că operatorul ucrainean intenționează să reia exporturile de energie către țările vecine începând de duminică, 25 august. În acest sens, pe 24 august, va avea loc o licitație pentru alocarea capacităților transfrontaliere de interconexiune pe granițele cu România, Ungaria și Republica Moldova. Această măsură va permite evitarea impunerii de restricții producătorilor ucraineni de energie.

Ukrenergo a subliniat că exporturile se vor derula doar în intervalele de excedent de producție, când parcurile fotovoltaice funcționează la capacitate maximă. În schimb, în timpul vârfurilor de consum, când producția va deveni din nou insuficientă, Ucraina nu va exporta energie.

Cu toate acestea, operatorul menționează că și țările vecine se confruntă cu același fenomen de surplus de producție fotovoltaică în orele din jurul prânzului, iar problema este amplificată în weekend-uri, când consumul scade față de zilele lucrătoare. Aceasta conduce deseori la prețuri negative pentru energia electrică în aceste intervale orare, provocând dificultăți pentru operatorii de transport în echilibrarea sistemelor energetice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie #export #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Dacia continuă să piardă teren pe piața europeană. Înmatriculările mărcii în 34 de țări europene au scăzut în august cu 10,7% față de aceeași lună a anului trecut, până la 36.488 de autoturisme, pe fondul concurenței tot mai puternice din partea mărcilor chinezești și al creșterii cererii pentru automobile electrice și plug-in hybrid.

Toate modelele Dacia, cu excepția Bigster, au pierdut teren atât în august, cât și de la începutul anului, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Presiunea vine într-un moment în care piața auto europeană se electrifică rapid: în august, înmatriculările de automobile complet electrice au crescut puternic pe principalele piețe europene, în timp ce producătorii chinezi își extind accelerat cota de piață.

Franța a rămas cea mai mare piață pentru Dacia, cu 7.154 de mașini înmatriculate în august, însă volumul a fost cu 13,4% mai mic decât anul trecut. Germania a raportat 5.164 de unități, un nivel apropiat de cel din august 2025, în timp ce Turcia a urcat surprinzător pe locul al treilea, cu 3.953 de automobile și o creștere de 14,4%. Italia a coborât cu 13,8%, la 3.885 de unități, iar Spania cu 3,5%, la 3.617 mașini.

Ascensiunea Turciei a împins România în afara primelor cinci piețe ale mărcii. Înmatriculările Dacia pe piața românească s-au prăbușit în august cu peste 48%, într-o lună în care întreaga piață auto locală a înregistrat un declin sever.

Imaginea nu este mai bună nici la nivelul primelor opt luni din 2026. Dacia a înmatriculat în Europa 360.033 de vehicule, cu 8,6% mai puține decât în perioada similară din 2025. În termeni absoluți, marca a pierdut peste 36.000 de unități într-un singur an.

Franța conduce și clasamentul cumulat, cu 86.006 automobile Dacia, în scădere cu 10,4%. Urmează Italia, cu 62.649 de unități și un minus de 8,5%, Germania, cu 46.012 unități și o scădere de 3,9%, și Spania, cu 40.510 mașini, în recul cu 6,4%. Turcia a urcat pe locul cinci, cu 25.609 autoturisme, în creștere cu 16,9%.

România a coborât la 17.114 automobile Dacia înmatriculate în primele opt luni, cu 36,3% mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut. Evoluția contrastează puternic cu avansul mărcilor chinezești, care și-au accelerat prezența în Europa și au ajuns în iulie la o cotă record de 11,1% din piață.

În pofida reculului general, Sandero rămâne unul dintre cele mai puternice modele ale mărcii în Europa, chiar dacă și acesta a înregistrat în august o scădere de aproximativ 15% pe piețele pentru care existau date centralizate la jumătatea lunii septembrie.

#Europa #Dacia #Moldova