Superputerile mondiale în 2024: Cine domină jocul global

Ordinea economică mondială este legată prin comerț și colaborare economică, dar acestea dau semne de slăbire. Având în vedere creșterea naționalismului și stagnarea fluxurilor comerciale transfrontaliere, economiile devin mai protecționiste. În același timp, schimbările demografice favorizează creșterea economică și productivitatea în India și Asia, ceea ce ar putea schimba echilibrul puterii mondiale.

Acest grafic realizat de Visual Capitalist clasifică superputerile mondiale în 2024, pe baza analizei din Indexul marilor puteri 2024 al lui Ray Dalio.

Statele Unite rămân cea mai importantă superputere a lumii, susținută de dominația sa pe piețele financiare globale și de inovația tehnologică. Influența dolarului american este larg răspândită. În prezent, acesta este implicat în 85-90% din tranzacțiile valutare, reprezentând 59% din rezervele valutare și aproximativ jumătate din împrumuturile bancare transfrontaliere. În plus, capitalizarea bursieră americană reprezintă 61% din totalul mondial.

În calitate de cel mai mare exportator din lume, urmează China, determinată de puterea sa comercială și de producția economică. De exemplu, comerțul cu America Latină a crescut de la 12 miliarde de dolari în 2000 la 315 miliarde de dolari în 2020. Puterea militară în creștere a Chinei consolidează și mai mult poziția sa globală. În prezent, țara are cea mai mare flotă navală din lume și un sector al apărării extrem de modernizat.

India, aflată pe locul 7, se preconizează că va înregistra cea mai rapidă creștere reală a PIB-ului în următorul deceniu dintre economiile majore. La baza creșterii sale se află cheltuielile mari pentru infrastructură și o populație tânără. Cu toate acestea, pe cap de locuitor, India se situează pe ultimul loc, probabil din cauza veniturilor medii mai mici pe cap de locuitor și a unei distribuții inegale a bogăției.

În schimb, Singapore are cel mai mare scor pe cap de locuitor, ilustrând faptul că puterea națiunii este distribuită cel mai uniform în rândul populației sale. Țara insulară este un centru global pentru finanțe și comerț, în timp ce investițiile străine directe sunt un motor esențial al creșterii economice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#puteri #mondial #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.