Adevărul din spatele “importurilor” din Croația: energia vine din Ucraina, de la un milionar ucrainean

Energia electrică livrată, în trimestrul doi al anului 2025, Republicii Moldova nu a fost importată fizic din Croația, ci din Ucraina, a clarificat membrul Consiliului Energocom, Alexandr Slusari. Potrivit acestuia, furnizorul este compania DTEK, parte a imperiului de afaceri al milioanrului ucrainean Rinat Ahmetov, înregistrată în Croația.

Slusari a explicat că Ahmetov deține grupuri DTEK înregistrate în mai multe state – inclusiv Elveția, Croația, Polonia și Ucraina – și utilizează structura internațională a companiei pentru a derula tranzacțiile.

Rinat Ahmetov, considerat cel mai bogat om din Ucraina, anunța încă de la începutul anului că își propune să revină pe piața livrărilor de energie electrică din Republica Moldova.

Importul de energie electrică din România a reprezentat principala sursă de aprovizionare a Republicii Moldova în trimestrul II al anului 2025, cu o pondere de aproximativ 37% din totalul energiei achiziționate pe piața angro , iar alte 21% fiind procurate de pe piața din Croația și circa 9% din Ucraina potrivit unui raport al Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE). Cifra marchează o scădere de circa 7 puncte procentuale față de trimestrul precedent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energie #import

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră