Aeroportul a rezolvat îmbulzeala! Mută coada într-un cort

Aeroportul Chișinău a găsit soluția pentru aglomerația din terminal. Astfel, nu mai reduce cozile, ci le mută într-o zonă temporară de pre-îmbarcare, dotată cu acoperiș, iluminat și climatizare.

Instituția a anunțat că începe amenajarea unei structuri provizorii în care pasagerii vor aștepta îmbarcarea în autobuzele care îi transportă la aeronave. Potrivit administrației, măsura are scopul de a decongestiona fluxurile de călători în perioadele cu trafic intens și de a îmbunătăți confortul acestora până la extinderea terminalului.

Zona va fi echipată cu sisteme de iluminat și climatizare, iar lucrările vor fi executate în regim accelerat.

Reprezentanții aeroportului susțin că astfel de spații sunt utilizate și pe alte aeroporturi internaționale pentru gestionarea fluxurilor de pasageri și că proiectul a fost elaborat în urma consultărilor cu operatorii de handling și alte structuri operaționale.

Practic, până când terminalul va fi extins, pasagerii nu vor mai aștepta îmbarcarea în îmbulzeala din interior, ci într-un spațiu special amenajat afară, de unde vor fi transportați cu autobuzele către aeronave.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Centrul de greutate al producției Dacia se mută spre Maroc, unde grupul Renault accelerează pregătirile pentru fabricarea celei de-a patra generații Sandero, care va include, în premieră pentru acest model, și o versiune complet electrică. În timp ce uzina din Tanger primește noi proiecte industriale și tehnologii de producție, fabrica istorică de la Mioveni se confruntă cu presiunea costurilor ridicate și cu pierderea producției unor modele de volum ale mărcii românești.

Pregătirile pentru viitoarea generație Sandero au intrat într-o nouă etapă la uzina Renault din Tanger, unde Thierry Charvet, responsabil pentru industrie, calitate și lanțul de aprovizionare al grupului, și Philippe Brunet, directorul tehnologic al Renault, au inspectat capacitățile de producție și colaborarea cu centrul local de inginerie Renault Technology Morocco.

„La Tanger punem bazele industrializării viitorului nostru vehicul-cheie pentru marca Dacia și pentru Grupul Renault, lucrând împreună cu echipele Renault Technology Morocco. Capacitatea de a reuni excelența industrială, expertiza inginerească și un ecosistem local puternic reprezintă un avantaj real pentru Renault Group în Maroc”, a declarat Thierry Charvet, potrivit relatărilor din presa de specialitate.

Noua generație Dacia Sandero este așteptată în perioada 2027–2028 și va utiliza o arhitectură adaptată mai multor tipuri de propulsie. Pe lângă motorizările termice și hibride, modelul va primi și o versiune 100% electrică, o schimbare importantă pentru una dintre cele mai accesibile și populare mașini de pe piața europeană.

Directorul Renault Group Maroc, Mohamed Bachiri, a confirmat anterior că uzina din Tanger lucrează la industrializarea noii generații și că aceasta va include o variantă electrică. Deocamdată, constructorul nu a comunicat autonomia, capacitatea bateriei, prețul sau data exactă a lansării comerciale.