Benzina a depășit 27 de lei, dar motorina domină în continuare la preț

Benzina a trecut de pragul de 27 de lei per litru, însă rămâne în continuare mai ieftină decât motorina, care își menține avansul de preț.

Potrivit noilor prețuri maxime de referință stabilite de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) pentru data de 18 martie, benzina COR 95 va costa 27,18 lei/litru, în creștere cu 46 de bani.

Motorina ajunge la 27,65 lei/litru, după o majorare mai accentuată, de 60 de bani, consolidând diferența de preț dintre cele două tipuri de combustibil.

Prețurile sunt calculate în baza cotațiilor Platts din ultimele 14 zile, a cursului valutar, accizelor și TVA-ului aplicat conform legislației.

În același timp, șeful Centrului național de management al crizelor, Sergiu Diaconu, susține că prețurile de la benzinării nu reflectă întotdeauna realitatea de pe piață. Astfel, prețul motorinei ar putea urca în perioada următoare până la aproximativ 30 de lei pentru un litru, nivel care deja se înregistrează pe piața angro.

#18 martie #prețul motorinei #prețul benzinei #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a început sezonul agricol 2026/2027 cu un record la exporturile de grâu. În luna iulie, companiile autohtone au livrat peste hotare 150.813 tone, cu 74% mai mult decât în aceeași lună a anului trecut, arată o analiză realizată de economistul Iurie Rija.

Este cel mai mare volum exportat într-o lună iulie în perioada 2021–2026. Precedentul record fusese înregistrat în iulie 2024, când exporturile au ajuns la 142.645 de tone. Spre comparație, în anii agricoli mai slabi, precum 2022 și 2023, cantitățile livrate peste hotare abia au depășit 37–41 de mii de tone.

Potrivit economistului, creșterea puternică a exporturilor este determinată de recolta generoasă din acest sezon. Condițiile climatice mai favorabile decât în anii precedenți le-au permis agricultorilor să obțină cantități mai mari de grâu, iar exportatorii au avut marfă disponibilă încă din primele săptămâni după recoltare.

În pofida saltului exporturilor, prețul mediu a crescut doar marginal. În iulie 2026, grâul moldovenesc a fost vândut peste hotare cu o medie de 3,76 lei pentru un kilogram, față de 3,63 lei în iulie 2025. Avansul de aproximativ 4% este modest în raport cu scumpirea serviciilor logistice, constată Iurie Rija.

Cantitățile mari exportate au compensat însă prețul relativ stabil. Valoarea livrărilor a ajuns la circa 567 milioane de lei, cel mai ridicat rezultat lunar din întreaga perioadă analizată. În iulie 2025, valoarea exporturilor fusese de aproximativ 314,5 milioane de lei.

Piața exporturilor de grâu rămâne puternic concentrată. Primii trei comercianți au livrat împreună 97.746 de tone, echivalentul a 64,8% din volumul total.

Clasamentul este condus detașat de RUSAGRO-PRIM, cu 46.130 de tone, sau 30,6% din exporturile lunii. OROM-IMEXPO ocupă locul al doilea, cu 30.340 de tone și o cotă de 20,1%, iar AGRO-NOVA PRIM se află pe poziția a treia, cu 21.276 de tone, reprezentând 14,1% din total.

Urmează GBA TRADE, cu 15.889 de tone, TERRASEM-GRUP, cu 6.600 de tone, și M.L. EXIMTRANS, cu 4.937 de tone.

Țările europene au rămas principalii cumpărători. Italia a importat 59.752 de tone, adică 39,6% din total, la un preț mediu de 3,81 lei pentru un kilogram.

România a cumpărat 47.025 de tone, echivalentul a 31,2% din exporturile moldovenești, la un preț mediu de 3,59 lei/kg. Grecia s-a clasat pe locul al treilea, cu 15.761 de tone și o cotă de 10,4%.

Împreună, Italia, România și Grecia au absorbit peste 81% din grâul exportat de Republica Moldova în iulie.

Alte cantități au ajuns în Israel, Indonezia, Turcia, Bulgaria, Malaysia și Thailanda. Cel mai mare preț mediu, de 4,33 lei/kg, a fost achitat pentru livrările în Israel, iar cel mai mic, de 3,08 lei/kg, pentru cele destinate Thailandei.

Transportul naval a dominat livrările externe, fiind utilizat pentru 90.466 de tone, sau 60% din întreaga cantitate exportată.

Pe locul al doilea s-a situat transportul feroviar, cu 45.341 de tone și o pondere de 30%. Camioanele au transportat numai 15.006 tone, echivalentul a 10% din total.

Astfel, calea ferată a transportat de trei ori mai mult grâu decât transportul rutier. Potrivit analizei, orientarea către nave și trenuri este explicată prin costurile mai reduse pentru deplasarea unor cantități mari către porturi și punctele de frontieră.

În timp ce exporturile au atins niveluri-record, importurile de grâu au devenit practic inexistente. În primele șapte luni ale anului 2026, Republica Moldova a importat numai 52,12 tone, la un preț mediu de 3,73 lei/kg.