Câți din banii moldovenilor sunt la saltea și în bănci

Un sondaj recent al Băncii Naționale a Moldovei a relevat că gradul de economisire în rândul moldovenilor este foarte scăzut, cu 75,2% dintre respondenți declarând că nu au reușit să economisească în ultimele șase luni.

Majoritatea celor care reușesc să economisească își țin banii în numerar (58,9%) sau în conturi curente în bănci (29,4%). Alte metode de economisire includ depozite la termen (10,1%), asigurări de viață (2,8%), investiții în imobile (2,4%) și valori mobiliare (1,2%).

Cele mai frecvente motive pentru economisire sunt „pentru situații de urgență/neașteptate” (54,8%) și „deteriorarea potențială a situației financiare” (35,5%). Alte scopuri menționate includ cumpărăturile viitoare planificate pe termen scurt (27,8%), investițiile în copii/nepoți (27,8%), obiectivele pe termen lung de economisire (18,5%) și investirea în active rentabile (9,3%).

Principalele surse ale veniturilor familiei rămân salariul (60,4%) și pensia (39,8%).

Sondajul a fost realizat pe un eșantion de 1015 persoane, reprezentativ pentru diverse grupe de vârstă, medii de trai, sexe și niveluri ale veniturilor. Datele subliniază tendințele actuale de economisire și provocările financiare cu care se confruntă moldovenii.

#saltea #economisire #bănci #bani #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova