Ce preț are o casă de vacanță în Thassos. Uite cât costă o locuință de vis pe insula vizitată de mii de moldoveni

21 Iun. 2023, 05:09
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
21 Iun. 2023, 05:09 // Actual //  bani.md

Insula Thassos este una dintre cele mai populare în rândul turiștilor moldoveni, însă v-ați închipuit cât ar putea costa o locuință în această locație de vis din Grecia? Prețul ar putea să vă uimească!

În general, prețurile sunt accesibile în ceea ce privește cazarea și transportul, iar peisajele de poveste merită cu siguranță fiecare bănuț. Nu este de mirare că an de an, zona atrage o mulțime de turiști dornici să se bucure de tot ce le oferă insula grecească. Aflandu-te într-un asemenea loc, cu siguranță te-ai putea gândi cât ar costa o locuință aici. Ei bine, prețurile pentru un studio, ar putea să-i lase cu gura căscată pe mulți curioși.

Studio-ul conține și o baie micuță (Foto: Spitogassos)Studio-ul conține și o baie micuță (Foto: Spitogassos)

Pe site-ul de imobiliare spitogatos.ro o ofertă ar putea pune pe jar mulți potențiali cumpărători. Este vorba de un studio de numai 30m² construit în anul 1990, aflat la 50 de metri de plajă. Într-adevăr peisajul este unul cu adevărat încântător, dar haideți să aflăm împreună dacă merită doar priveliștea o asemenea investiție. În anul 2020 a fost renovat și oferă o micuță bucătărie în colț, iar imediat lângă își face apariție și un pat de două persoane. Studioul mai conține baie în care abia încape o persoane, însă, în schimb locuința vine la pachet cu un loc de parcare și un balcon mare de 18m².

Locuința are 30 de metri pătrați (Foto: Spitogassos)Locuința are 30 de metri pătrați (Foto: Spitogassos)

Cât costă o locuință în Thassos?

Studio-ul se află într-o zonă rezidențială, însă conform anunțului nu prezintă nici sistem de alarmă și nici măcar un aparat de aer condiționat care să ofere răcoare într-o zi toridă. Pentru toate acestea, proprietarul cere suma fabuloasă de 99.000 de euro! Mai exact cât două apartamente sau o casă în București! Cel care vinde studio-ul ține să menționeze în anunț că locuința este mai degrabă potrivită pentru o casă de vacanță, decât de locuit permanent. Totuși, animalele de companie sunt binevenite, așa că puteți veni în vacanță cu prietenii blănoși. Având în vedere condițiile date, vă lăsăm pe voi să decideți dacă merită o asemenea investiție.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!