Chișinău, aproape de coada clasamentului mondial: cât de ieftină este viața în capitală

06 Ian. 2026, 08:48
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
06 Ian. 2026, 08:48 // Actual //  Grîu Tatiana

Chișinău se plasează pe locul 371 din 479 de orașe în clasamentul Indicelui costului vieții pentru anul 2026, realizat de platforma internațională Numbeo, care analizează nivelul prețurilor, cheltuielile de trai, chiriile și puterea de cumpărare la nivel global.

Potrivit datelor, indicele costului vieții în Chișinău este de 36,5, raportat la New York care ajunge la 100, ceea ce arată că traiul în capitala Republicii Moldova este considerabil mai ieftin decât în marile centre economice ale lumii. Indicele chiriilor este de 15,8, iar indicele combinat al costului vieții și chiriei ajunge la 27,2.

În comparație cu alte capitale și orașe din regiune, Bucureștiul ocupă locul 296, cu un indice al costului vieții de 46,3, semnificativ mai ridicat decât cel al Chișinăului. Sofia se află pe locul 297, cu un indice de 46,2, iar Kiev este poziționat mai jos decât Chișinău, pe locul 412, având un indice al costului vieții de 31,9.

Estimările Numbeo indică faptul că în capitala Moldovei o familie de patru persoane are nevoie de aproximativ 38 428 de lei pe lună, fără a include chiria, în timp ce o persoană singură cheltuie, în medie, 11 174 de lei lunar, exclusiv costurile de locuință. Comparativ cu New York, costul vieții în Chișinău este cu 62,1% mai mic, iar chiriile sunt, în medie, cu 84,6% mai reduse.

La coada clasamentului, cele mai mici costuri ale vieții sunt raportate în orașe din India. Ultimele poziții sunt ocupate de Coimbatore (locul 479, indice 17,6), Lucknow (locul 478, indice 17,8), Indore (locul 477, indice 18,4) și Surat (locul 476, indice 18,7).

Numbeo precizează că datele sunt orientative și se bazează pe informații introduse de utilizatori, fiind utilizate pentru comparații internaționale privind costul vieții și nivelul de trai.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

04 Iul. 2026, 10:19
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
04 Iul. 2026, 10:19 // Actual //  Ursu Victor

Pista 09-27 a Aeroportului Internațional Chișinău, construită inițial ca soluție provizorie pentru menținerea operațiunilor în perioada reabilitării pistei principale, a devenit în prezent infrastructura utilizată pentru traficul curent, deși nu mai corespunde cerințelor actuale, susține platforma specializată Runway08.

Potrivit sursei, pista de 2.383 de metri a fost concepută exclusiv ca variantă de rezervă în perioada în care aeroportul se afla în concesiune. Autorii postării afirmă însă că actuala administrație nu pare să ia în calcul reparația capitală a pistei principale, cu o lungime de 3.590 de metri, iar activitatea continuă să se desfășoare pe pista secundară.

Runway08 susține că această situație generează mai multe probleme operaționale. Printre acestea se numără apropierea de tip „offset” pentru aterizările pe pista 27, care presupune alinierea aeronavelor cu axul pistei doar în faza finală a apropierii, precum și particularitățile reliefului pe direcția pistei 09, care complică procedurile de aterizare și decolare.

Autorii mai atrag atenția asupra limitărilor de performanță la decolare pentru aeronavele de mari dimensiuni. Din cauza lungimii reduse a pistei și a obstacolelor din apropiere, companiile aeriene ar fi nevoite să reducă greutatea aeronavelor, ceea ce poate însemna mai puțini pasageri, mai puține bagaje sau mai puțin combustibil la bord.

O altă problemă invocată este timpul mai mare necesar pentru eliberarea pistei active, cauzat de lipsa unor căi de rulare funcționale la capetele pistei, inclusiv din cauza închiderii de mai mulți ani a căii A2.

Potrivit Runway08, toate aceste limitări obligă controlorii de trafic aerian să mărească distanțele minime dintre aeronave pentru a menține siguranța operațiunilor. Consecințele ar fi întârzieri mai frecvente, un consum mai mare de combustibil și o eficiență redusă a operării zborurilor comerciale.

Platforma susține că situația evidențiază necesitatea unor investiții în infrastructura aeroportuară și a reabilitării pistei principale pentru a face față traficului aerian în creștere.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!