Criza motorinei din Moldova vine din România! Restricțiile la export au golit rezervoarele benzinăriilor

06 Aug. 2026, 11:13
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
06 Aug. 2026, 11:13 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Numărul stațiilor PECO din Republica Moldova care au rămas fără motorină a crescut din nou și au ajuns la 80. Premierul Vasile Tofan susține că deficitul este provocat de restricțiile impuse de România asupra reexporturilor de motorină, însă Bucureștiul ar fi promis să facă o excepție pentru Republica Moldova.

Potrivit premierului, actuala criză este mai puțin gravă decât cea din martie 2026, când motorina lipsea la aproape jumătate dintre cele aproximativ 550 de benzinării din țară.

„În martie 2026, când am avut criza precedentă, din 550 de stații PECO, motorina lipsea la aproximativ 270 de stații. A fost o situație foarte gravă”, a declarat Vasile Tofan, în cadrul emisiunii  „Secretele Puterii” de la Jurnal TV.

De această dată, numărul benzinăriilor fără motorină a ajuns inițial la 70, reprezentând aproape 15% din total. Măsurile adoptate de autorități au redus temporar cifra la 40 de stații, însă situația s-a înrăutățit din nou.

„Măsurile au început să funcționeze. Astăzi însă numărul a crescut din nou, la 80 de stații”, a precizat șeful Guvernului.

Tofan a explicat că situația este legată de decizia României de a limita reexporturile de motorină pe fondul propriului deficit. Premierul afirmă că unul dintre obiectivele vizitei sale recente la București a fost obținerea unei derogări pentru Republica Moldova.

„Am încercat să convingem partea română să facă o excepție pentru Republica Moldova. Înțelegem că și România are deficit de motorină, dar ni s-a promis această excepție. Procesarea va dura câteva zile, după care vom putea importa din nou motorină din România și vom putea acoperi deficitul”, a afirmat Tofan.

Premierul a mulțumit autorităților române pentru sprijin, subliniind că lipsa motorinei în actuala perioadă ar pune în pericol lucrările agricole.

„Să rămânem fără motorină în plin sezon agricol ar fi o catastrofă”, a avertizat Vasile Tofan.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

15 Aug. 2026, 09:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
15 Aug. 2026, 09:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Portul Fluvial Ungheni, care își desfășoară principala activitate operațională la Portul de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești, a operat în 2025 peste 950 de mii de tone doar din cele două categorii principale de mărfur pietriș și cereale. În același timp, veniturile întreprinderii au scăzut cu aproape 14 milioane de lei într-un singur an.

Cea mai importantă marfă operată în 2025 a fost pietrișul. Prin infrastructura portuară au trecut 653 de mii de tone, material utilizat inclusiv pentru realizarea proiectelor de infrastructură rutieră din Republica Moldova.

Un volum important l-au reprezentat și cerealele destinate exportului. În cursul anului trecut, prin port au fost operate 303 mii de tone de cereale.

Cumulat, doar pietrișul și cerealele au reprezentat 956 de mii de tone de mărfuri operate în 2025, ceea ce evidențiază rolul infrastructurii portuare în aprovizionarea sectorului construcțiilor și în exporturile agricole ale Republicii Moldova.

În pofida volumelor importante de mărfuri, veniturile Portul Fluvial Ungheni au înregistrat o scădere. Dacă în 2024 întreprinderea a raportat venituri de 74 milioane de lei, în 2025 acestea au coborât la 60,3 milioane de lei.

Este vorba despre o diminuare de 13,7 milioane de lei, echivalentul unei scăderi de aproximativ 18,5% într-un singur an.

În schimb, salariul mediu în cadrul întreprinderii a crescut. Acesta a urcat de la 14,7 mii de lei în 2024 la 15,4 mii de lei în 2025, cu aproximativ 4,8%.