Declarația maib privind achiziționarea acțiunilor proprii, aprobată în iunie și finalizată în octombrie 2024

În 2024, maib a achitat aproape 1 miliard de lei acționarilor prin dividende și achiziționarea de acțiuni, fapt ce denotă generarea robustă de capital a băncii.

În calitate de acționar pe termen lung, HEIM a ales să vândă acțiunile în cadrul achiziționării anunțate de maib, alături de mai mulți acționari locali.

Astfel, HEIM Partners, principalul acționar al maib, și-a redus participația în bancă cu 2,4%, de la 41,1% la 38,7%.

Achiziționarea acțiunilor proprii a inclus o ofertă de procurare a 2,99% din acțiunile băncii și a fost deschisă tuturor acționarilor. Aceasta a fost aprobată de Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) în limita aprobării precedente de către Banca Națională a Moldovei (BNM). Prețul de achiziționare a acțiunilor proprii a fost stabilit la valoarea contabilă pe acțiune, conform legislației în vigoare.

În pofida unei reduceri minore a participației sale, HEIM rămâne cel mai mare acționar al maib. În diverse discuții privind IPO-ul maib, HEIM și-a reafirmat angajamentul față de bancă și a subliniat că, în eventualitatea unei listări, va sprijini lichiditatea generală a pieței, rămânând cel mai mare acționar post-IPO și dedicat succesului și prosperității pe termen lung a maib.

#achizitionare #actiuni #MAIB

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră