(DOC) Șor, fără salariu și indemnizații. Igor Grosu i-a retras leafa și compensațiile din cauza absențelor nemotivate

Ilan Șor, deputat al Partidului ce-i poartă prenumele nu va putea beneficia de salariu, plățile sociale și indemnizații si compensații prevăzute pentru munca de parlamentar, din cauza absenței acestuia de la ședințele Legislativului și a ședințelor Comisiilor. Prevederile se regăsesc într-o Dispoziție semnată de președintele Parlamentului Igor Grosu, în posesia căreia a intrat Realitatea.md.

Potrivit dispoziției, Ilan Șor nu va beneficia de toate recompensele salariale începând cu data de 26 iulie curent, adică de la începerea activității parlamentare, după validarea mandatului. Dispoziția propriu zisă a fost semnată de președintele Parlamentului la 10 septembrie curent.

Reprezentanta Serviciului de presă a Parlamentului, Svetlana Rudenco, a precizat pentru Realitatea.md că, drept temei asupra deciziei luată de Igor Grosu a servit avizul Comisiei juridice, numiri și imunități.

„Parlamentului a dispus suspendarea achitării plăților salariale, indemnizațiilor și compensațiilor deputatului Ilan Șor. Drept temei a servit avizul Comisiei juridice, numiri și imunități, în urma examinării și evaluării activității deputatului Ilan Șor în partea ce ține de absențele nemotivate de la activitățile parlamentare, inclusiv ședințele plenare și lucrările comisiilor parlamentare”, a spus Rudenco.

Precizăm că, Ilan Șor, în Parlamentul legislaturii precedente, a X-a, la fel nu a fost remunerat financiar din cauza lipsei acestuia de la serviciu nemotivat, doar că neachitarea plăților a început abia din luna ianuarie 2020 și nu din primăvara anului 2019 de când a fost învestit Legislativul de atunci.

#ilan sor #indemnizatii #salariu #Igor Grosu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova