După decenii de subfinanțare cronică infrastructura feroviară se dezintegrează. Câte milioane sunt necesare anual?

Calea ferată a Republicii Moldova este într-o stare deplorabilă. Din această cauză, viteza de deplasare este una foarte mică, sunt tronsoane unde viteza de deplasare este de 20 de kilometri pe oră. Acest lucru face calea ferată necompetitivă în raport cu transportul rutier.

”Transportul de mărfuri pe calea ferată s-a redus constat în ultimul deceniu și a ajuns la 1000 de tone pe km față de 3,6 mii tine/km. De aceea e nevoie de investiții. Necesitatea anuală pentru întreținerea infrastructurii feroviare este de 300 mil. de lei”, a explicat în cadrul ședinței Parlamentului, ministrul Dezvoltării Regionale și Infrastructurii, Andrei Spânu.

În urma aprobării în prima lectruă, de legislativ, a Codului Feroviar, care prevede divizarea infrastructurii de transportul de mărfuri și pasageri, ministrul a precizat că pentru a reabilita calea ferată statul va trebui să acopere 40-60% din totalul investițiilor. Dânsul a dat exemplu drumurile unde anual se investesc peste 3 miliarde de lei or, în calea ferată – nimic.

”În prezent se negociază cu BERD BEI pentru achiziția vagoanelor. Au fost lansate negocieri cu Franța și România pentru modernizarea liniei ferate Chișinău – Ungheni”, a mai punctat Spânu.

CFM este într-o situație dificilă. Astfel, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

În ultimii 8 ani, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.

#reabilitare #CFM #Investiții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania petrolieră rusă „Tatneft” a introdus restricții temporare la vânzarea benzinei și motorinei în întreaga sa rețea de stații PECO din Rusia. Informația a fost confirmată de serviciul de asistență al companiei pentru agenția Interfax.

Potrivit reprezentanților companiei, la toate stațiile „Tatneft” alimentarea este limitată, iar plățile sunt acceptate temporar doar în numerar. Compania nu a explicat oficial motivele măsurii și nici perioada în care restricțiile vor rămâne în vigoare.

În mai multe regiuni din Rusia au fost introduse limite clare pentru alimentare. În Celiabinsk, de exemplu, șoferii sunt informați că autoturismele pot primi maximum 30 de litri de benzină și 60 de litri de motorină, iar camioanele — până la 300 de litri de motorină. Restricții similare au fost raportate anterior în Samara, Nijni Novgorod, Kazan, Ceboksarî, Ulianovsk și alte regiuni.

Presa rusă leagă aceste probleme de atacurile repetate cu drone asupra infrastructurii petroliere rusești, inclusiv asupra rafinăriei „TANECO”, care face parte din grupul „Tatneft”. Totodată, autoritățile regionale din unele zone invocă lucrări tehnice și întreținerea sezonieră a rafinăriilor.

„Tatneft” este una dintre cele mai mari companii petroliere din Rusia și operează o rețea de peste 1 500 de stații de alimentare în Federația Rusă și în alte câteva țări din spațiul CSI.