Economist de renume din România: Prezența la vot până la ora 12:30 este de 22,5%, cu șanse de a atinge 50%

La alegerile din Moldova, prezența la vot până la ora 12:30 se ridică la 22,5%. Conform economistului și consultantului român Andre Caramitru, pe baza curbelor de prezență din alegerile precedente, acest procent ar putea urca până la 50%, iar în cazul în care ritmul de votare din ultimele două ore se menține, prezența ar putea ajunge chiar la peste 55%.

Caramitru atrage atenția și asupra provocării legate de validarea referendumului care are loc simultan cu alegerile. Pentru ca referendumul să fie validat, este necesară o prezență de cel puțin 33%. Totuși, mulți dintre susținătorii pro-ruși aleg să boicoteze acest proces, votând doar la alegerile prezidențiale și refuzând să ridice buletinul pentru referendum. Conform calculelor, referendumul ar putea fi validat doar dacă mai puțin de unul din trei alegători care participă la vot boicotează acest scrutin.

„Situația este la limită”, avertizează Caramitru, exprimându-și surprinderea față de prezența scăzută a diasporei moldovenești. „Frații moldoveni din diaspora, ieșiți oameni buni la vot! Nu lăsați rusofonii și rusofilii să vă distrugă, iar și iar și iar. Hai că se poate!”, a adăugat el.

#caramitru #economist #alegeri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.