Facebook actualizează secțiunea Ajutor de la comunitate ca resursă principală. Refugiații pot găsi informații juridice

Facebook actualizează secțiunea Ajutor de la comunitate ca resursă principală pe Facebook, unde cetățenii ucraineni și alte persoane din regiune pot găsi informații veridice de la Înaltul Comisariat al Națiunilor Unite pentru Refugiați, Agenția ONU pentru Refugiați, Organizația Internațională pentru Migrație și societățile locale de Cruce Roșie.

Pagina include informații pentru refugiați precum: unde să caute ajutor medical, cum să rămână în siguranță și cum să obțină asistență – atât în Ucraina, cât și după ce au traversat frontiera țărilor vecine. De asemenea, oferă acces la linia telefonică a Serviciului de Stat pentru Situații de Urgenţă al Ucrainei pe WhatsApp, care ajută oamenii să aibă acces la informații esențiale, inclusiv cele legate de procedurile de răspuns în caz de urgență.

Facebook va afișa un link către Ajutor de la comunitate în partea de sus a feed-urilor de pe Facebook și Instagram ale ucrainenilor, precum și în topul rezultatelor căutărilor relevante de pe platformă. Această secțiune va fi pusă la dispoziția utilizatorilor din Ucraina, Polonia, România, Slovacia, Ungaria și Moldova și va fi disponibilă în limbile ucraineană, rusă sau engleză.

Strângere de fonduri pentru organizații nonprofit: Din 23 februarie, utilizatorii de Facebook și Instagram au strâns peste 30 de milioane de dolari pentru organizațiile nonprofit care sprijină ajutorul umanitar în Ucraina. Aceasta reprezintă un act de generozitate a peste 750.000 de donatori care au susținut peste 1.500 de organizații nonprofit. Donațiile vor ajuta la furnizarea de asistență medicală urgentă oamenilor din Ucraina și refugiaților din țările vecine.

Pentru mai multe informații accesați aici.

#strangere de fonduri #refugiati #ajutor #facebook

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.