Fără gaz rusesc? Moldova se pregătește pentru scumpiri la energie și măsuri de urgență

De la 1 ianuarie 2024, Ucraina va suspenda tranzitul gazului rusesc pe teritoriul său, o decizie ce aduce incertitudini pentru livrările de gaz către regiunea din stânga Nistrului. În cadrul emisiunii „7 zile” de la Cinema 1, deputatul Radu Marian a subliniat că autoritățile de la Chișinău nu au încă certitudini dacă Gazprom va continua livrările prin ruta South Stream, via Turcia.

„Pentru malul drept al Nistrului, problema principală rămâne costul ridicat al energiei electrice. Deși putem importa energie din alte surse, situația din regiunea transnistreană este unică în Europa – acolo centrala produce electricitate pe baza gazului gratuit”, a explicat Marian.

Deputatul a menționat că Guvernul este pregătit să intervină pentru a amortiza impactul creșterii prețurilor asupra populației. „Compensațiile rămân instrumentul principal al autorităților. Suntem gata să identificăm resurse adiționale, în funcție de scenariile care se vor concretiza.”

În contextul acestor incertitudini, Republica Moldova se pregătește să diversifice sursele de aprovizionare cu energie și să gestioneze potențialele creșteri de prețuri pentru consumatori.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Radu Marian #scumpire #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.