Fără gaz rusesc? Moldova se pregătește pentru scumpiri la energie și măsuri de urgență

De la 1 ianuarie 2024, Ucraina va suspenda tranzitul gazului rusesc pe teritoriul său, o decizie ce aduce incertitudini pentru livrările de gaz către regiunea din stânga Nistrului. În cadrul emisiunii „7 zile” de la Cinema 1, deputatul Radu Marian a subliniat că autoritățile de la Chișinău nu au încă certitudini dacă Gazprom va continua livrările prin ruta South Stream, via Turcia.

„Pentru malul drept al Nistrului, problema principală rămâne costul ridicat al energiei electrice. Deși putem importa energie din alte surse, situația din regiunea transnistreană este unică în Europa – acolo centrala produce electricitate pe baza gazului gratuit”, a explicat Marian.

Deputatul a menționat că Guvernul este pregătit să intervină pentru a amortiza impactul creșterii prețurilor asupra populației. „Compensațiile rămân instrumentul principal al autorităților. Suntem gata să identificăm resurse adiționale, în funcție de scenariile care se vor concretiza.”

În contextul acestor incertitudini, Republica Moldova se pregătește să diversifice sursele de aprovizionare cu energie și să gestioneze potențialele creșteri de prețuri pentru consumatori.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Radu Marian #scumpire #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.