Fluxul financiar din diasporă, în scădere: Moldova primește mai puțini bani din UE

Rezidenții Republicii Moldova au primit, în trimestrul III 2024, remiteri personale în valoare de 460,55 milioane USD, în scădere cu 6,6% față de aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor publicate de Banca Națională a Moldovei. Suma reprezintă 8,9% din PIB-ul trimestrial, iar această reducere a fost determinată în principal de scăderea intrărilor din remunerarea netă a salariaților, cu 12,18 milioane USD.

Remiterile provenite din Uniunea Europeană, care reprezintă 58,6% din total, au scăzut cu 8,6%. Transferurile din Comunitatea Statelor Independente au înregistrat o diminuare semnificativă, de 29,9%, având o pondere de 8,1%. În schimb, remiterile din alte țări au crescut cu 5,9%, ajungând să reprezinte 33,3% din total.

În același timp, remiterile trimise de rezidenții Moldovei către alte țări au crescut cu 6,4%, pe fondul majorării transferurilor personale și a transferurilor de capital între gospodării. Transferurile către Uniunea Europeană, care reprezintă 60,7% din totalul ieșirilor, au crescut cu 23,4%, în timp ce cele către alte țări au înregistrat o creștere de 12,4%. Ieșirile către CSI au scăzut cu 31,5%, reprezentând 17,7% din total.

Diminuarea remiterilor primite, în special din CSI, subliniază schimbările în fluxurile de migrație și în veniturile salariaților moldoveni din străinătate, precum și dependența Moldovei de transferurile din alte regiuni, în special Uniunea Europeană.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#transferuri #remitențe #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova ar putea avea primul tronson de cale ferată electrificată construit după standarde europene până în anii 2027-2028. Vicepremierul și ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale, Vladimir Bolea, a anunțat că semnarea contractului pentru construcția primului segment este planificată până la sfârșitul lunii mai.

Într-un interviu acordat IPN, oficialul a declarat că proiectul prevede construcția unei noi linii feroviare electrificate cu ecartament european, care va lega Iași de Ungheni. Investiția este estimată la circa 33 de milioane de euro și va fi realizată în parteneriat cu autoritățile române și cu sprijinul Uniunii Europene.

Potrivit lui Bolea, partea română va construi infrastructura până la podul feroviar de frontieră, iar Republica Moldova va reconstrui podul și segmentul de cale ferată de pe teritoriul său. Contribuția Guvernului de la Chișinău este estimată la aproximativ 8 milioane de euro.

În paralel, autoritățile pregătesc extinderea proiectului până la Chișinău. Conform planurilor, până în 2027 ar urma să fie finalizat studiul de fezabilitate pentru construcția unei linii feroviare electrificate cu ecartament european între Ungheni și Aeroportul Internațional Chișinău.

Noua infrastructură feroviară va fi construită de la zero, conform standardelor Uniunii Europene, iar traseul va urma în mare parte actuala cale ferată dintre Ungheni și Chișinău. „Primul tronson va intra în faza de proiectare în 2026, iar în 2027-2028, cel mai probabil, va fi construit”, a declarat Vladimir Bolea.