FMI taie drastic prognoza de creștere a Moldovei pentru 2025: Viitorul economic sub semnul întrebării

Fondul Monetar Internațional (FMI) a menținut prognoza de creștere a PIB-ului Republicii Moldova pentru 2024 la 2,6%, conform celei mai recente revizuiri a raportului „World Economic Outlook” din octombrie 2024. Totodată, pentru 2025, FMI a redus prognoza de creștere economică cu 1 punct procentual, de la 4,8% la 3,7%.

Experții FMI estimează că, până în 2029, economia Moldovei va crește cu 5%. În plus, prognoza inflației pentru 2024 și 2025 rămâne neschimbată la 5%, iar deficitul de cont curent este preconizat să ajungă la 11,2% din PIB în 2024 și să scadă la 8,5% în 2029.

Revizuirea vine în contextul în care, anterior, în aprilie 2024, FMI redusese prognoza de creștere a PIB-ului Moldovei pentru 2024 cu 1,7 puncte procentuale. Banca Mondială, în schimb, a majorat recent prognoza de creștere a economiei Moldovei în 2024 de la 2,2% la 2,8%.

De asemenea, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) și Fitch Ratings au ajustat estimările pentru 2024, preconizând o creștere a PIB-ului de 3,2% și, respectiv, 2,4%. Potrivit Biroului Național de Statistică, PIB-ul Moldovei a crescut cu 2,2% în prima jumătate a anului 2024 față de aceeași perioadă din 2023.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prognoza #economie #FMI

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a stârnit reacții ironice după ce a comparat confortul trenului modernizat care circulă spre Iași cu cel al trenurilor de mare viteză din Japonia.

Invitat la emisiunea „Puterea a patra” de la N4, oficialul a declarat că experiența de călătorie nu ar fi cu mult diferită. „Trenul care circulă astăzi la Iași este un tren nou modernizat. Am circulat la Tokyo — confortul din trenul care merge la Iași nu este diferit față de cel care circulă în Tokyo cu viteza de 350 km la oră”, a afirmat Bolea.

Declarația vine însă pe fundalul unei realități mult mai puțin futuriste. Potrivit raportului TEN-T 2023–2025, calea ferată din Republica Moldova se află într-o stare critică: întreaga rețea de bază este clasificată ca fiind în stare proastă, iar aproape 45% din rețeaua extinsă este foarte degradată.

În prezent, trenurile din Moldova circulă cu aproximativ 48% din viteza pentru care a fost proiectată infrastructura, iar vitezele maxime nu depășesc 80 km/h — departe de standardele trenurilor de mare viteză invocate de ministru.

Rețeaua feroviară operațională are 1.232 km de linii principale, toate neelectrificate, cu linie simplă și ecartament larg de 1.520 mm, incompatibil cu standardul european. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) lipsește complet, iar progrese reale de modernizare nu au fost înregistrate în ultimii ani, arată raportul.

În aceste condiții, comparația făcută de ministru a fost primită cu sprâncene ridicate în mediul public, unde diferența dintre vitezele de 80 km/h din Moldova și 350 km/h din Japonia rămâne, cel puțin deocamdată, mai mare decât distanța Chișinău–Tokyo.