Glasul roților de tren nu mai sună a rugină și nepăsare! Noi recorduri înregistrate de CFM

În ianuarie-martie 2022 cu mijloacele de transport feroviar, care dețin 22,0% în structura mărfurilor, au fost transportate 1,0 milioane tone de mărfuri, sau cu 89,1% mai mult faţă de ianuarie-martie 2021, arată datele Biroului Național de Statistică.

Parcursul mărfurilor, milioane tone-km pe calea ferată a constituit 261 mil.

În ceea ce privește transportul de pasageri, numărul s-a redus cu 9,7%, la 127 mii, iar distanța parcursă a fost de 6,2 mii km.

Majorarea transportului de mărfuri pe calea ferată se datorează în mare parte creșterii fluxului de mărfuri din Ucraina prin Republica Moldova, în condițiile invaziei rusești din țara vecină.

Autoritățile au planuri grandioase de modernizare a CFM. În următorii ani va fi reabilitată în totalitate infrastructura feroviară și vor fi achiziționate 5000 de vagoane marfare. De asemenea vor crește volumele de mărfuri transportate, dar și salariile. Totodată, compania a contrcat și un credit de peste 100 mil. de euro din care au fost achizționate 12 locomotive, dar și va fi reabilitat tronsonului Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești. Acestsegment fiind cel mai aglomerat tronson de cale ferată din țară, care asigură tranzitul de mărfuri din România și Ucraina.

Astfel, în cinci ani cifra de afaceri a companiei se va dubla, la 2 miliarde de lei, salariul mediu va fi de 15 000 de lei față de 4000 de lei cât e în prezent, ar numărul angajaților va fi de 4500 comparativ cu 6300 câți sunt în prezent.

CFM este într-o situație dificilă. Astfel, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

În ultimii 8 ani, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#marfă CFM #transport #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Activele oficiale de rezervă ale Republicii Moldova au coborât la 5 080,87 mil. euro la data de 28 noiembrie 2025, potrivit datelor publicate de Banca Națională a Moldovei. Nivelul este cu 60,56 mil. euro mai mic decât cel înregistrat la 31 octombrie, când rezervele totalizau 5 141,43 mil. euro.

BNM explică diminuarea rezervelor prin mai multe ieșiri importante de valută din sistem. Cea mai mare scădere a provenit din retragerile nete aferente rezervelor obligatorii în valută ale băncilor licențiate – 61,55 mil. euro. Alte presiuni au venit din plățile pentru deservirea datoriei publice externe, în sumă de 33,51 mil. euro, precum și din plățile Ministerului Finanțelor, care au însumat 7,62 mil. euro. Operațiunile de tip swap pe piața valutară internă au generat ieșiri nete de 0,19 mil. euro, iar alte plăți nete au totalizat 0,36 mil. euro.

În paralel, rezervele au fost alimentate de câteva intrări semnificative. BNM a intervenit pe piață prin cumpărări de valută în sumă de 15 mil. euro, iar veniturile din gestionarea rezervelor au adus încă 12,65 mil. euro. Ministerul Finanțelor a primit în conturi 9,65 mil. euro, dintre care 6,94 mil. euro sub formă de suport bugetar din partea Băncii Europene de Investiții și 2,71 mil. euro din credite și granturi pentru proiecte investiționale.

Un plus tehnic a venit din aprecierea valutelor componente ale rezervelor în raport cu euro (3,17 mil. euro) și din reevaluarea valorilor mobiliare din portofoliul de investiții (1,46 mil. euro). Totodată, în conturile Oficiului de Gestionare a Programelor de Asistență Externă s-au înregistrat intrări nete de 0,74 mil. euro.