Grecii supărați că scumpirile le-au golit buzunarele. Au ieșit la grevă

06 Apr. 2022, 15:40
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
06 Apr. 2022, 15:40 // Actual //  bani.md

Angajaţi din sectoarele public şi privat din Grecia se află miercuri într-o grevă la nivel naţional pentru a protesta faţă de ‘criza tot mai profundă’ cauzată de creşterea preţurilor şi pentru a cere majorarea salariilor, transmite Reuters.

Protestul va perturba activitatea în transporturi, inclusiv cu feriboturi, în şcoli şi spitale publice.

Cele mai mari două sindicate, reprezentând în jur de 2,5 milioane de angajaţi în sectoarele public şi privat, au lansat un apel la grevă generală, ce va culmina cu un protest în centrul Atenei.

Grecia a ieşit în 2018 dintr-o criză financiară de un deceniu, însă industria sa turistică vitală i-a fost afectată considerabil de pandemia de COVID-19 care a urmat după doi ani.

În prezent, creşterea preţurilor la energie, exacerbată de sancţiunile împotriva Rusiei, au lovit şi mai mult buzunarele angajaţilor.

‘În ultimii 14 ani, angajaţii duc povara unei crize profunde care a afectat veniturile şi vieţile tuturor’, a arătat GSEE, federaţia sindicatelor din sectorul privat.

‘Odată cu trecerea anilor, criza devine tot mai profundă, greutăţile rămân, drepturile noastre se micşorează’, au adăugat sindicaliştii.

În Grecia, inflaţia pe un an a ajuns la 7,2% în februarie, cel mai ridicat nivel din ultimii 25 de ani, pe seama creşterilor din energie, utilităţi şi transporturi.

Guvernul a cheltuit în jur de 3,7 miliarde de euro începând din septembrie pentru a atenua povara creşterii preţurilor la energie şi combustibili pentru agricultori, gospodării şi afaceri.

Însă pentru grevişti aceste măsuri nu sunt suficiente.

GSEE a spus că în martie a propus o majorare cu 13% a salariului minim brut la 751 de euro pentru a acoperi inflaţia.

Guvernul conservator a mărit salariul minim cu 2% la 663 de euro în ianuarie, iar prim-ministrul Kyriakos Mitsotakis a promis o a doua majorare, mai mare, de la 1 mai.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

19 Sept. 2026, 14:21
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Sept. 2026, 14:21 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Asociația Exportatorilor de Cereale „Agrocereale” cere Căii Ferate din Moldova (CFM) identificarea unei soluții pentru taxele de staționare acumulate de vagoanele cu cereale blocate în portul ucrainean Reni, în condițiile în care exportatorii susțin că nu au nicio posibilitate de a controla durata imobilizării acestora.

Într-un demers transmis pe 11 septembrie directorului general al CFM, Serghei Cotelnic, asociația solicită o soluție „echitabilă, previzibilă și sustenabilă” pentru costurile suportate de companiile ale căror vagoane nu pot fi descărcate din cauza situației de securitate din regiune.

Potrivit Agrocereale, doar doi membri ai asociației aveau 83 de vagoane ale CFM încărcate cu cereale și imobilizate de aproximativ o lună în portul Reni. La 9 septembrie, taxele de staționare acumulate ajunseseră la circa 40.532 de dolari și continuau să crească zilnic.

Asociația susține că problema nu este provocată de comercianți. Potrivit informațiilor primite de la membrii săi, unii armatori refuză să opereze în portul Reni din cauza riscurilor militare din sudul Ucrainei și își redirecționează navele către porturi considerate mai sigure.

În lipsa navelor la dană, cerealele nu pot fi descărcate, iar vagoanele rămân blocate. Pentru loturile respective nu ar exista, în actualele condiții, o alternativă reală care să permită descărcarea mărfurilor și eliberarea materialului rulant.

Agrocereale susține că perioadele de staționare provocate de comerciant nu ar trebui tratate identic cu cele generate de factori externi asupra cărora exportatorul nu are control. Asociația invocă în acest context inclusiv existența unui posibil „impediment justificator” prevăzut de relațiile contractuale.

Transportul feroviar internațional de mărfuri dintre Republica Moldova și Ucraina este reglementat inclusiv prin Acordul privind Transportul Internațional de Mărfuri pe Calea Ferată (SMGS). Potrivit asociației, aplicarea unui asemenea argument presupune însă documentarea exactă a fiecărui caz: intrarea vagonului pe teritoriul Ucrainei, localizarea acestuia, momentul apariției impedimentului și cauza concretă a staționării.

„Agrocereale nu cere ca CFM să piardă bani”, precizează asociația, dar consideră că întreaga povară financiară a unui blocaj provocat de riscurile militare nu ar trebui transferată automat asupra exportatorilor.

Asociația cere astfel diferențierea perioadelor de staționare în funcție de cauza reală a imobilizării vagoanelor și deschiderea unor discuții tehnice între CFM și companiile afectate.

Cazul celor 83 de vagoane și al celor peste 40.000 de dolari acumulați drept taxe este prezentat drept un exemplu, Agrocereale precizând că situații similare sunt raportate și de alți membri. Datele consolidate urmează să fie transmise CFM după centralizare.

Asociația avertizează că problema riscă să depășească nivelul unor cazuri individuale, în condițiile în care exportatorii moldoveni de cereale depind de coridorul logistic prin portul Reni. În lipsa unei soluții, blocajul logistic provocat de situația de securitate din regiune riscă să se transforme într-o povară financiară tot mai mare pentru companiile din sector.