Grija ministrului Lazarencu: Focile sunt pe cale de dispariție. Interzice importul produselor derivate din focă

Ministerul Mediului a lansat pentru consultări publice un proiect de hotărâre care prevede interzicerea importului produselor derivate din focă. Această măsură vizează restricționarea introducerii pe piață a produselor comerciale obținute din focă, cu scopul de a proteja această specie vulnerabilă și de a conserva ecosistemele marine.

Proiectul de hotărâre propune interzicerea importului comercial**: Se interzice introducerea produselor derivate din focă pentru scopuri comerciale, dar se permit unele excepții pentru produsele provenite din vânătoarea tradițională a comunităților inuite sau indigene. Excepții pentru importul ocazional. Se vor oferi derogări pentru cazuri specifice, cum ar fi importul ocazional sau pentru uz personal, dar acestea vor fi supuse unor proceduri stricte. Gestionarea resurselor marine. Se permite introducerea produselor derivate din focă rezultate din gestionarea resurselor marine, cu condiția respectării unor reguli riguroase.

Ministerul Mediului justifică această măsură prin necesitatea de a proteja focile și ecosistemele marine. Interzicerea importului de produse precum blănurile și grăsimile de focă are scopul de a reduce presiunea economică asupra acestor animale, facilitându-le astfel reproducerea și recuperarea populațiilor afectate de exploatarea intensă din decadelor anterioare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#foca #lazarencu #mediu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.