Grija ministrului Lazarencu: Focile sunt pe cale de dispariție. Interzice importul produselor derivate din focă

Ministerul Mediului a lansat pentru consultări publice un proiect de hotărâre care prevede interzicerea importului produselor derivate din focă. Această măsură vizează restricționarea introducerii pe piață a produselor comerciale obținute din focă, cu scopul de a proteja această specie vulnerabilă și de a conserva ecosistemele marine.

Proiectul de hotărâre propune interzicerea importului comercial**: Se interzice introducerea produselor derivate din focă pentru scopuri comerciale, dar se permit unele excepții pentru produsele provenite din vânătoarea tradițională a comunităților inuite sau indigene. Excepții pentru importul ocazional. Se vor oferi derogări pentru cazuri specifice, cum ar fi importul ocazional sau pentru uz personal, dar acestea vor fi supuse unor proceduri stricte. Gestionarea resurselor marine. Se permite introducerea produselor derivate din focă rezultate din gestionarea resurselor marine, cu condiția respectării unor reguli riguroase.

Ministerul Mediului justifică această măsură prin necesitatea de a proteja focile și ecosistemele marine. Interzicerea importului de produse precum blănurile și grăsimile de focă are scopul de a reduce presiunea economică asupra acestor animale, facilitându-le astfel reproducerea și recuperarea populațiilor afectate de exploatarea intensă din decadelor anterioare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#foca #lazarencu #mediu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.