Grupul auto care ar putea depăși Tesla, pe piața EV, până în 2025. „Piața decide deja acum cine va câștiga cursa”

Un grup auto european are toate șansele pentru a depăși Tesla pe piața globală a automobilelor electrice până în anul 2025, potrivit firmei LMC Automotive.

Volkswagen Group este singura entitate aflată în acest moment în situația de a putea contesta poziția de lider ocupată de producătorul auto american. Grupul european este masiv și are o mulțime de branduri sub umbrelă, inclusiv noua Cupra, care dorește să devină o marcă integral electrică până în 2030.

Herbert Diess, șeful Volkswagen, recunoaște faptul își dorește să ajungă primul pe piață. El crede, la fel ca LMC Automotive, că obiectivul poate fi atins până în 2025. Grupul va lansa 70 de modele de automobile electrice până în 2030.

Tesla are propriile avantaje

Nici Tesla nu se relaxează, însă, pe prima poziție. Compania urmează să înceapă în acest an producția la două noi fabrici, în Germania și Texas.

Mai mult, potrivit lui Todd Gordon, fondator al TradingAnalysis.com, rivalele companiei americane au un dezavantaj mare, greu de remediat. Mașinile produse de Tesla au parcurs milioane de kilometri deja și au colectat date esențiale, care au fost trimise la centrele de date ale companiei și analizate.

Astfel, marca americană are un mare avantaj esențial în fața competitorilor.

„Compania cu cele mai multe date va fi în final victorioasă. (…) Cred că piața decide deja acum cine va câștiga cursa”, a declarat Gordon.

Totodată, Tesla se pregătește să lanseze un model cu preț de doar 25.000 de dolari, care se va vinde, cu siguranță, foarte bine.

#Volkswagen Group #producator auto #primul pe piata #Tesla #masini electrice

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.

#linie #curent #Energie