Guvernul rambursează mai mult decât împrumută, dar datoria tot crește

Datoria de stat externă a Republicii Moldova a ajuns la 4,861 miliarde dolari SUA la 31 ianuarie 2026, în creștere față de începutul anului, potrivit informației operative lunare publicate de Ministerul Finanțelor privind executarea bugetului de stat la capitolul datoriei externe.

Exprimată în lei, datoria externă se ridică la 81,9 miliarde lei, comparativ cu 80,78 miliarde lei la 1 ianuarie 2026. În dolari, majorarea în prima lună a anului este de aproximativ 51,27 milioane USD, echivalentul unei creșteri de circa 1,07%.

În ianuarie 2026, intrările de surse externe de finanțare au constituit 4,5 milioane USD (75,84 milioane lei), în timp ce rambursările datoriei externe au însumat 13,08 milioane USD (222,07 milioane lei).

Astfel, finanțarea externă netă a avut o valoare negativă de –8,57 milioane USD (–146,22 milioane lei), ceea ce indică faptul că statul a rambursat mai mult decât a atras în prima lună a anului.

Totodată, fluctuația cursului dolarului SUA față de alte valute a avut un impact semnificativ asupra soldului datoriei. În ianuarie, variația cursului a contribuit cu 59,84 milioane USD la majorarea datoriei externe.

Cheltuielile pentru serviciul datoriei de stat externe au constituit 5,34 milioane USD (90,85 milioane lei) în perioada de raportare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rambursare #datorie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.