Livrările de gaze în Transnistria vor fi reluate, însă consecințele politice sunt imprevizibile – Goșu

08 Ian. 2025, 09:58
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
08 Ian. 2025, 09:58 // Actual //  Ursu Victor

Reluarea livrărilor de gaz în Transnistria pare iminentă, conform declarațiilor analistului de la București, Armand Goșu, specializat pe spațiul ex-sovietic, însă situația a generat o amplă dezbatere internă în Republica Moldova. Atât opoziția internă, cât și mașinăria rusească de propagandă au identificat diferiți vinovați pentru criza energetică, acuzând în principal Ucraina, urmată de liderii de la Chișinău.

„Opoziția, în frunte cu socialiștii lui Igor Dodon, dar și propaganda rusă dau vina pe Ucraina pentru întreruperea tranzitului gazului rusesc. Apoi, Maia Sandu devine ținta atacurilor, fiind vinovatul de serviciu pentru orice problemă. Guvernul Recean este acuzat că nu a plătit o datorie către Gazprom, deși aceasta nu a fost recunoscută de Republica Moldova”, a explicat Goșu, într-un interviu pentru contributors.ro.

Totodată, critici mai echilibrate vin din partea opoziției pro-europene și a experților din societatea civilă, care susțin că guvernul trebuia să intervină mai devreme și să gestioneze mai ferm situația de la Moldovagaz. „Era evident că nu se putea conta pe Gazprom pentru a menține livrările, mai ales în contextul intereselor strategice ale Rusiei”, a adăugat politologul.

Cu toate acestea, atât la Chișinău, cât și la Tiraspol, există convingerea că Gazprom va relua livrările în câteva zile, evitând astfel o criză umanitară dramatică în regiunea separatistă.

„Deși livrările de gaz vor fi probabil reluate, consecințele politice sunt dificil de anticipat”, a concluzionat Goșu, subliniind complexitatea situației, care poate influența atât politica internă, cât și relațiile regionale.

Criza energetică actuală evidențiază vulnerabilitatea energetică a Republicii Moldova și necesitatea unor măsuri mai proactive pentru asigurarea independenței energetice, dar și pentru gestionarea relațiilor sensibile dintre Chișinău și Tiraspol.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!