Locuitorii Chișinăului riscă să fie trimiși la găleată! Care este datoria la zi a întreprinderii Apă Canal

Întreprinderea municipală Apă Canal, la ziua de azi, are datorii pentru curentul electric de 69,2 milioane de lei, potrivit declarației, din cadrul ședinței CMC, a directorului întreprinderii, Irina Gutnic.

Șefa companiei a precizat că întreprinderea a achitat deja 800 de mii de lei.

„Plata lunară pentru consumul curentului electric este de 28,5 milioane de lei or, tariful actual acoperă doar 17 milioane din factură”, a precizat Gutnic.

Apă Canal a angajat o companie care în două săptămâni va analiza impactul costului energiei electrice în tariful la apă și va spune care este tariful real pe care trebuie să-l achite consumatorii.

În data de 11 ianuarie ANRE a stabilit un tarif cu 43% mai mare la apă și canalizare, la 15,30 lei metrul cub. Apă Canal ceruse un tarif de 19,18 lei pentru acoperirea costului la energia electrică.

Distribuitorul Premier Energy a avertizat de mai multe ori întreprinderea municipală să-și achite creanțele în caz contrar va fi deconectată de la lumină. În consecință locuitorii Capitalei riscă să rămână fără apă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tarif #datorii #apa-canal #apa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Opt oferte au fost depuse pentru construirea ultimului tronson al Autostrăzii „Unirii” Târgu Neamț – Iași – Ungheni, contract care prevede și realizarea a aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova. La procedură participă companii din România, Bulgaria, Grecia, Italia, Spania, Turcia și Ucraina.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) din România gestionează licitația pentru tronsonul 4, cuprins între DN24, în zona Iași, și Podul peste Prut de la Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova. Sectorul are o lungime de 15,5 kilometri, iar valoarea estimată a contractului este de 4,7 miliarde de lei. Finanțarea este asigurată din fonduri europene prin programul Security Action for Europe (SAFE). Durata totală de realizare este de 46 de luni, dintre care 10 luni sunt alocate proiectării și 36 de luni execuției lucrărilor.

Proiectul include lucrări de infrastructură complexe, printre care 14 poduri și pasaje, două tunele — cel mai lung având circa 1.760 de metri — și două noduri rutiere, unul de perspectivă cu drum de legătură spre viitorul Spital Regional de Urgență și Aeroportul Iași și nodul rutier Golăiești.

CNIR precizează că va acorda punctaj suplimentar constructorului care își asumă finalizarea în cel mult 18 luni a segmentului de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni. Elementul de noutate al contractului este segmentul de autostradă care va fi construit dincolo de Prut, pe teritoriul Republicii Moldova, de partea română. „Practic, ducem Autostrada Unirii dincolo de Prut”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Proiectul este corelat și cu dezvoltarea unui hub logistic multimodal la stația Berești, în raionul Ungheni, pe un teren de 18 hectare. Acesta este gândit ca un punct strategic la frontiera estică a Uniunii Europene, cu acces la rețeaua TEN-T, la infrastructura feroviară cu ecartament european și larg și la coridoarele de transport Centru–Nord.