Lovitură sub centură pentru Gazprom! ANRE a amendat Moldovatransgaz cu 34 de milioane de lei

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a luat măsuri ferme împotriva operatorului sistemului de transport al gazelor naturale (OST), S.R.L. „Moldovatransgaz”, aplicând o sancțiune financiară în valoare de aproape 34 de milioane de lei pentru nerespectarea obligațiilor legale de a asigura independența sa față de întreprinderea de gaze naturale integrată pe verticală, S.A. „Moldovagaz”, care se ocupă de furnizarea gazelor naturale.

Această cerință privind asigurarea independenței și separării OST al gazelor naturale este reglementată atât de prevederile Legii cu privire la gazele naturale, cât și de Pachetul Energetic III, iar nerespectarea acestei obligații atrage după sine aplicarea sancțiunii financiare, conform articolului 113, alineatul (3), litera b) al Legii nr. 108/2016 cu privire la gazele naturale.

Decizia de a aplica această sancțiune a fost luată în urma unor investigații detaliate și a eforturilor ANRE de a asigura conformitatea cu reglementările din domeniul energiei. În conformitate cu Hotărârea Consiliului de Administrație al ANRE nr. 563 din 15 septembrie 2023, sancțiunea financiară impusă S.R.L. „Moldovatransgaz” va fi transferată în bugetul de stat.

Această acțiune reprezintă un pas semnificativ în eforturile de reglementare și monitorizare a sectorului energetic în Republica Moldova, cu scopul de a asigura transparența, independența și conformitatea cu normele internaționale în domeniu. ANRE reafirmă astfel angajamentul său pentru o piață energetică corectă și eficientă în beneficiul consumatorilor.

Moldovatransgaz este subsidiara companiei Moldovagaz, care este controlată de gigantul rus Gazprom.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Moldovatransgaz #amenda #Gazprom

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.