Mascații de la CNA au luat pe sus mai multe sedii ale AIPA. Acuzații de acordare ilegală a subvențiilor

Centrul Național Anticorupție anunță că efectuează percheziții într-un dosar de acordare ilegală a subvențiilor. Mascații au descins la sediile AIPA din sudul, centrul și nordul țării, a confirmat pentru Realitatea purtătoarea de cuvânt a CNA, Angela Starinschi.

„Efectuăm acțiuni de urmărire penală în nordul, centrul și sudul țarii în dosare care vizează acordarea ilegala de subvenții în agricultură. La aceasta ora, desfășuram percheziții la persoane publice din cadrul AIPA, autorități publice locale și la mai mulți agenți economici. Vom reveni cu detalii pe parcurs”, a punctat Starinschi.

Ultimele date ale AIPA arată că la sfârșitul anului 2022 subvențiile acordate fermierilor au însumat 1,6 miliarde de lei din totalul de 1,7 miliarde de lei. Cei mai mulți bani au fost acordați pentru subvențiile post investiționale – 1,2 miliarde de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dosar #AIPA #subvenții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.