Miliardarul Soros și Mercedes-Benz iau în calcul să producă dube electrice peste Prut

Mercedes-Benz și startup-ul de mașini electrice Rivian, al cărui acționar este și miliardarul George Soros, iau în calcul să producă dube electrice în România, în Ungaria sau în Polonia, în următorii ani.

Astfel, George Soros va fi un posibil investitor alături de Mercedes Vans pe piața din România. Mathias Geisen, şeful Mercedes-Benz Vans, a declarat că compania pe care o conduce și startup-ul Rivian, susținut de Amazon, plănuiesc un joint-venture și a precizat că discuțiile ar trebui să se finalizeze „foarte curând”.

Cele două companii vor produce două dube de mari dimensiuni, una bazată pe platforma VAN.EA de la Mercedes-Benz și cealaltă pe platforma electrică Rivian Light Van, la uzina care va fi primul amplasament al Rivian în Europa.

„Avem foarte multă expertiză când vine vorba de industrializare (dube)… dar, pe de altă parte, Rivian aduce multă expertiză în tehnologie nouă când vine vorba de mobilitatea electrică. Acesta este meciul potrivit pentru a găsi o situaţie câştigătoare pentru ambele părţi”, a mai spus șeful Mercedes Vans.

Mercedes-Benz și startup-ul Rivian iau în considerare o fabrică de mașini în România

Companiile au semnat un memorandum de înțelegere și planifică modul de producere a modelelor lor pe o linie de producție comună, a declarat Mercedes-Benz, adăugând că dezvoltă, de asemenea, un nou model de dube complet electrice denumită VAN.EA.

În plus, Mercedes a declarat că va restructura fabricile germane care construiesc în prezent camionete Sprinter pentru a compensa costurile mai mari pentru vehiculele electrice.

„În prezent, toate transportoarele noastre sunt produse în Germania. Suntem singurul producător care face acest lucru… dorim să menținem producția în Germania, dar este viabil doar în combinație cu o locație cu costuri mai mici”, a spus Geisen.

Mercedes cooperează deja cu Renault și Nissan pentru camionete electrice mici, care nu ar fi afectate deoarece se află într-un alt segment de vehicule cu cerințe diferite, a spus Geisen.

Colaborarea cu Mercedes vine într-un moment crucial pentru startup-ul Rivian. Compania de furgonete electrice și vehicule de aventură s-a străduit să intensifice producția la fabrica sa din Illinois, deoarece întreruperile lanțului de aprovizionare și creșterea prețurilor materialelor au forțat-o să reducă personalul și să întârzie programele de produse.

Astfel, acțiunile sale au scăzut de anul trecut cu aproape 68%, informează Reuters.

#dubite #mrcedes #soros

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

La mai bine de trei luni de la intrarea în vigoare a legii privind organizarea și funcționarea camerelor agricole, nici o structură nu a fost constituită în Republica Moldova, în contextul disputelor și al contestării actului normativ la Curtea Constituțională.

Secretarul de stat la Ministerul Agriculturii, Sergiu Gherciu, a declarat că autoritățile nu pot forța procesul și că totul depinde de inițiativa fermierilor.

„Atâta timp cât Curtea nu s-a expus, legea trebuie respectată. Constituirea camerelor ține de voința fermierilor. Ministerul va oferi suport acolo unde va fi necesar, dar nu obligă pe nimeni să le constituie”, a precizat oficialul.

Legea, promovată de fostul ministru al Agriculturii, Vladimir Bolea, a fost adoptată în martie 2025 și a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2026. Documentul prevede crearea unor structuri de autoadministrare menite să reprezinte și să protejeze interesele agricultorilor.

Totuși, actul normativ a stârnit controverse în rândul fermierilor, în special din cauza prevederii care obligă proprietarii de terenuri agricole mai mari de 2 hectare să devină membri ai camerelor agricole.

În paralel, legea a fost contestată la Curtea Constituțională a Republicii Moldova. Sesizarea a fost depusă pe 19 decembrie 2025 de un grup de deputați din fracțiunea „Partidul Nostru”, care consideră prevederile abuzive și cer verificarea constituționalității acestora.