Ministra Agriculturii și-a împrumutat propria firmă cu peste 2 milioane de lei

31 Mart. 2026, 16:48
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
31 Mart. 2026, 16:48 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministra Agriculturii, Ludmila Catlabuga, a declarat venituri de peste un milion de lei în 2025, însă cele mai interesante detalii din declarația de avere țin de afacerile și împrumuturile personale, potrivit documentului oficial publicat pe pagina web a Agenției Naționale de Integritate.

Conform declarației, salariul obținut din funcția de ministru a fost de circa 592 de mii de lei, la care se adaugă alte venituri salariale, inclusiv din Parlament și activitate didactică. Totodată, aceasta a încasat dividende de peste 324 de mii de lei din compania pe care o deține, SRL „Vita-Biofarm”.

Interesant este că ministra a acordat în 2025 un împrumut de peste 2 milioane de lei propriei companii, ceea ce indică o implicare directă în susținerea afacerii. În același timp, firma respectivă are o valoare de piață estimată la circa 4 milioane de lei, deși valoarea declarată a cotei-părți este de doar 4.000 de lei.

Pe lângă acestea, Catlabuga a obținut venituri din chiria unui mijloc de transport și o pensie de aproximativ 126 de mii de lei, dar și bani din vânzarea unei motociclete.

La capitolul bunuri, ministra deține o casă evaluată la circa 2,5 milioane de lei (cu o valoare de piață estimată la 3 milioane), dar și un garaj achiziționat în 2025 pentru 25 de mii de euro. De asemenea, familia are în proprietate mai multe automobile, inclusiv un Volvo XC90 cumpărat recent și un Land Rover Discovery.

În același timp, ministra are și datorii. Aceasta a contractat un credit de aproximativ 2,47 milioane de lei, scadent în 2047.

 

 

13 Mai 2026, 17:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Mai 2026, 17:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!